我之所以選擇寶馬5系也是多方面的原因，從2011年畢業，初入社會找了一份銷售工作，偶爾有一天可以來到一家汽修店見客戶，當時正好一輛剛提的新車在洗車，當時那陽光下閃閃發光的車漆，另外永生難忘，當時自己還不知道是什麼車，問了一下汽修店老闆，老闆笑呵呵地說，這個是寶馬5系，大街上基本上很多人都認識，頓時讓我這個汽車小白很尴尬，也正是寶馬5系讓我開始了解了汽車，從此就暗自發誓，以後買車一定要買5系，為此還特意發過誓。

時間一晃就快10年過去了，從當初的懵懂小夥到如今滿臉胡渣的35歲大叔，兒女雙全，曆盡了滄桑，也吃過不少苦，期間買過一輛速騰，但是速騰對于我自己來說隻是一個代步工具，而寶馬5系才是我最終的追求，經過打拼漸漸有了自己的一點事業，收入也比較穩定，一年除去生活成本還可以存個50萬，由于就有了買車的想法，最開始确實是考慮過奔馳E級，看過内飾非常喜歡，但是試駕後1.5T的動力有點不如人意，而且駕駛質感遠不如寶馬5系，都說坐奔馳開寶馬，現在看來坐寶馬開寶馬比較合适。

最終順理成章地買了自己心心念念的寶馬5系，也算是實現了自己的一個小小的夢想，對于自己來說可以說是一個很大的夢想了，最後選擇了寶馬525Li豪華版套裝，對于動力其實我個人沒有強烈的需求，這款車指導價42.69萬，當時4S店給我的裸車價是37.59萬，加上購置稅33265，保險11260，車船稅480，上牌300，全款落地價421205元，加了一個2000元的腰部支撐，對于這個價格還是比較滿意的，配置方面可以滿足日常使用足以，個人覺得配置太多基本都是用不上，并且娛樂性配置一部手機就可以搞定了，使用起來也不方便。

下面一起來聊聊駕駛感受，動力方面寶馬525搭載了一台經典的B48發動機，最大馬力184匹，扭矩290牛米，與之匹配的8擋手自一體變速箱，百公裡加速時間僅需8.6秒，家用絕對夠用，變速箱與發動機匹配默契，換擋如行雲流水，日常無論起步或急加速都是沒有問題，高速超車輕輕松松，換上運動模式後會有一定的推背感，一般情況下普通模式就夠用了，如果追求動力那麼可以看下530。底盤搭載了前雙叉臂後多連杆獨立懸挂，采用前置後驅布局，經過寶馬的精心調教，操控性能非常出色，在懸挂保留一定的路感的同時也兼顧了舒适性，論底盤質感同級别領先。

外觀方面寶馬525設計主要偏運動風格，低趴的前臉寬大扁平，給人很強的視覺沖擊力，配合寶馬經典的天使眼大燈顯得格外犀利，點亮後辨識度極高，車身側面低矮修長，腰線硬朗緊繃，力量感體現的淋漓盡緻，尾部造型層次分明，線條錯落有緻戰鬥感十足，寬闊的大燈非常亮眼，整體非常的協調耐看。

内飾設計依然是寶馬一貫的風格，設計感并不突出，以簡潔為主，紮實的用料方以及精細的做工無不凸顯着豪華感，木紋飾闆以及縫線鍍鉻條相互呼應，凸顯檔次與品味，12.3英寸全液晶儀表盤以及10.25英寸中控屏科技感很強，系統運行流暢，畫面清晰，旋鈕式的控制頗有高級感。

總得來說寶馬525Li綜合實力依然非常強，基本上沒有什麼短闆，在舒适性與操控性之間達到了平衡，而空間方面作為一款中大型豪華車也是不需要擔心，3108mm的軸距為後排提供了寬敞的乘坐空間，商用家用都不在話下，在同級别車型裡還是很有競争力的。目前行駛了3600公裡，油耗基本維持在8.3L左右，還是非常令人滿意的。

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