作為自主新能源車企的領頭羊，比亞迪除了在純電展現出紮實的技術功底外，在混動車型上也有好的表現，即便等車周期一再拉大，也并沒有妨礙到消費者的購買熱情，今天我為大家帶來的這款宋Pro DM-i便是典型代表，不僅外觀保持了時尚運動的風格，親民的價格和經濟性也是亮點，一起來看看吧。

年輕動感的外觀造型

作為王朝系列的一員，宋Pro DM-i沿用了“Dragon Face”的設計風格，内搭五根橫向飾條的寬大中網幾乎占據了前臉的全部，格栅上沿配有一個粗壯的鍍鉻條，兩側與大燈上沿相融合，燈組内部為三道豎條燈帶設計，并采用了不同光源分區，車頭的前包圍兩側配有擾流槽的樣式，獠牙式的輪廓增強了車頭的視覺沖擊力。

側面的腰線并沒有保持平直造型，而是迎合前後輪拱采用了不同起伏的律動設計，有力地展現出頭尾的力量感，略帶内凹型面的車門下方帶有上揚的裙線走向，車底一圈基本都被黑色的包覆件覆蓋，裙邊則配有鍍鉻條進行裝飾。車頂從B柱開始帶有略微的下降弧度，并在尾窗上沿延伸出擾流闆的造型。

宋Pro DM-i在車尾依然加入了貫穿尾燈，内部則嵌入了纖細的鍍鉻條，使燈帶有了分層效果，燈帶上方刻有英文銘牌以提振辨識度，号牌區域的内凹設計與外擴的下方保險杠形成錯落搭配，展現出清晰層次感的同時還增加了力量感，車底并沒有配備外露的排氣尾管，這也符合新能源車的身份。

家族化的内飾設計

宋Pro DM-i的車内與家族兄弟車型保持一緻，對稱式展翼中控台由平直和圓潤的線條進行堆砌，使整體輪廓變得更為舒展，不同配色的軟性材質包覆加上烤漆面闆和鍍鉻材質的點綴，讓整體質感有一定提升。中控屏尺寸根據車型不同有一定差異，頂配版本達到了15.6英寸，可旋轉的觸控設計不僅減少了實體按鍵的布局，也帶有極高的可玩性。

車機集成了最新的DiLink智聯系統，除了常用的GPS和多媒體功能外，還可提供雲服務、OTA和車載藍牙、WIFI功能，除低配車型外，其餘版本也均配置了L2級輔助駕駛系統，集成了巡航、預警和各類防碰撞功能。8.8英寸液晶儀表的加入省去了傳統車型輪拱式的儀表台，也讓駕駛員前方的視野更為開闊。

充裕舒适的車内

定位緊湊級SUV的宋Pro DM-i有着4650*1860*1700mm的尺寸，軸距2712mm，能為178cm的體驗者帶來1拳有餘的頭部表現和2拳以上的腿部空間，後排純平的地台可保證中間乘客輕松地找到合适的腿部位置，三色拼接的一體式座椅兼顧運動與舒适性，足夠厚實的填充和寬大的側翼能為乘客帶來舒适的乘坐體驗。

後備廂内部保持了寬大平整的狀态，即便兩側輪拱處也沒有明顯的凸出，20/24/28英寸的行李箱可以“照單全收”，同時還可剩下的部分空間用于放置一些行李包，車内也配有多個常規儲物盒，前排中央通道下方配有開放式的掏空儲物格，應急狀态下，扶手箱、手套箱和門闆都可兼任部分儲物需求。

高效經濟的動力表現

宋Pro DM-i 全系均搭載了1.5L發動機 電機的組合，并提供了兩種動力調校版本，51km版本發動機與電機分别有着81kW（110Ps）/132kW（180Ps）的最大輸出，而110km版本的電機功率達到了145kW（197Ps），電池部分則為8.3kWh和18.3kWh的刀片電池組，分别可實現51km和110km的純電續航，對應NEDC綜合油耗僅1.5L/100km和0.9L/100km。

在電機的加持下，整體輸出保持平順有力的狀态，SPORT模式下甚至會感覺過于靈敏，麥弗遜式獨立懸架 多連杆式獨立懸架的搭配采用了偏家用的舒适向設定，面對地面的細碎颠簸，在化解時能保持柔和利落的風格。

寫在最後

宋Pro DM-i目前有5款車型在售，售價13.88—16.38萬，憑借着比亞迪DM-i系統的加持，這輛車不僅擁有充沛的動力表現，在經濟性上也更為出色，年輕動感的外觀和配置豐富的内飾都很好地迎合了家用需求，不知道你喜歡這輛車嗎？

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