我是德系粉，也是日系車主，曾經不夠充足的預算讓我瞄準了緊湊型車。如今思域迎來第十代，速騰相對來說可能是老了一點，看看手中僅有的15萬，怎麼選都很難繞過這倆車。下面我告訴你這倆車選哪個更值。

外觀：再好看反正坐在裡面自己又看不見，我就不幹涉你們的審美了

内飾做工和布局：你跟車接觸最多的就是内飾，很重要。

動力 操控：車就是用來開的，這一點很重要。

配置：選點有用的就行，一會兒告訴你哪個真有用。

空間：前排看自己需求，後排看家人需求。

思域的内飾整體造型比較新意，但真是經不住細看。接縫不勻、翹邊挺常見的，就算是大大咧咧的人也能随便挑出幾個不順心的地方。中控上下層的設計也是挺醉的，正常的坐姿想拿放在下層的東西或者插點煙器都是很難做到的。

配置

我覺得最有用的幾個配置：座椅通風加熱、座椅電動調節、多功能方向盤、胎壓監測、倒車雷達/影像、藍牙電話。

先說不同：

速騰帶前排座椅加熱好用（冬天不受罪），思域沒有

速騰有前後倒車雷達，思域隻有倒車影像（帶循迹但沒有前雷達）

再說相同：

座椅都是電動調節

胎壓監測倆車都是被動式的（顯示不出胎壓，隻有某一個輪氣壓出問題才提示，頂多算是個胎壓報警吧）

藍牙電話倆車都有

方向盤都是多功能的，但是思域的按鍵很硬，觸摸條控制不是很精确。

踩油門的感覺

速騰的油門比較穩，有時候需要深踩一點車才會動。但這不代表速騰肉，雖然是1.4T的小排量發動機，隻要敢踩動力還是随叫随到的，這也得歸功于DSG雙離合變速箱迅速的換擋。起步時速騰會對變速箱保護，轉速不會太高，測試的0-100km/h加速成績約9.42秒。油耗大約是7.2L/100km。

思域是真快，你要是個熱血青年開這車停合适。一方面是因為1.5T發動機130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩确實不低；另一方面思域的油門調的有點賊，稍微踩一點車就往前竄，如果堵車必須緊跟一腳刹車。要不你就把油門控制的特别細膩，腳有點累是正常的。0-100km/h加速成績為7.6秒确實是同級别中非常快的。油耗約為8.5L/100km。

打開發動機蓋，速騰的機艙裡各類管線布置得井井有條，給維修和保養的操作帶來很大的便利，表面也有發動機罩覆蓋。相比之下思域布置的比較淩亂，操作起來不太方便。

方向盤的感覺

倆車采用相同轉向助力形式，速騰的方向盤略沉，路感傳遞得比較到位。思域的方向盤相對輕，不過高速行駛時轉向也算是比較穩，但行駛中還是會喪失一些路感。

懸架的感覺

如果單從爛路的乘坐感受上看，思域的懸架偏軟，傳遞到人身上的颠簸感會少一些，事實上思域也确實比前幾代車型舒适了許多。但如果加上運動和操控的體驗，速騰的懸架支撐要好于思域。綜合來講，速騰的懸架更全面更平衡一些。

這種表現差異也并非某一個零件造成的，這跟減震器的阻尼，支撐彈簧的硬度等底盤部件都有關系。防傾杆的直徑、更合理的幾何形狀和空間布置讓速騰在稍微激烈的駕駛中能夠獲得更好的支撐感，同時懸架擺臂采用了徑向和軸向的橡膠襯套也有利于吸收來自各個方向的振動。

空間

如果是自己或者一家兩口用車的話，前排的空間差距很小。身高168cm的完美身材比例女生坐在前排頭部還有1拳多的距離；後排思域占了軸距長的優勢，腿步空間略大一些，但頭部倆車都是1拳。如果是身高超過180cm的人坐在後排會有點頂頭。

推薦

如果對速度的要求很高，那非思域不選，0-100km/h加速7.6秒的成績這個級别沒别的車了。不過仔細看看内飾的做工，也很容易讓人質疑自己選車的品味。不過既然想要快，把大部分錢花在動力系統上滿足自己就行了。

想要全面一些，平衡一些還是推薦速騰。無論加速還是操控速騰都表現得很優秀，懸架的支撐也能在稍微激烈一點的駕駛中給予幫助，座椅加熱、後排出風口、前雷達也都是比較實用的配置，油耗也是很經濟的。更重要的是，開車每天接觸最多的就是内飾，選一個做工好的内飾會更舒心。

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