今天我們來聊聊10-15萬這個價位區間的熱點車型。
長安UNI-V
長安UNI-V無論外觀還是内飾，都展現出運動風格，甚至還裝上了電動尾翼。
對于年輕消費者來說，不用去汽配城改裝，原廠設定就能滿足你的需求，有改裝範兒，好看好玩，還合法上路，能省去不少麻煩。何況這輛車才10萬起步，如果要真喜歡這類風格，買一輛玩玩也不錯，警察叔叔都會對你“肅然起敬”。
NO.6長安UNI-V試駕：63分/拆車：51.85分/ 總分：54.58分
10萬塊的車，連百萬超跑上的電動尾翼都敢給你裝！10萬元能有這樣的駕駛體驗，可以了！10萬元的運動車，内部做工用料能是啥樣？10萬元就配“多連杆”，看過之後感想如何？出門吸睛、好看好玩，合法上路、不吃罰單！本田思域
如果長安UNI-V是當下流行的運動風格，那麼這輛本田思域才是鼻祖。不過，相比以往的犀利張揚，第十代思域顯得收斂了很多，也許那個曾經的少年已經長大。
雖然做工用料方面有了一定改觀，但本質上并沒有太大提升，還是在原先的基礎上繼續“吃老本”。
當然，本田發動機的性能還是值得信賴的，不過問題是現在人們還願意為情懷買單嗎？
NO.5本田思域試駕：63分/拆車：52.47分/ 總分：55.01分
原先那個“火少年“，如今扛起80年代收錄機也就視覺運動感，見誰秒誰？基本是癡人說夢是良心發現還是沒來得及換，希望是前者吧誰也攔不住的生鏽，無一例外得到“繼承”随着自主品牌的崛起，越來越找不到買它的理由吉利帝豪LHi-P
吉利帝豪L的雷神混動，雖然同樣是以本田混動邏輯為基礎，但增加了一個三檔變速器。
這要比本田、比亞迪混動單純使用發動機直連，優化了效率，更加省油有勁。
但是增加變速器成本，導緻未來可降價空間不大，當然，這輛車的機械素質在國産自主品牌當中，算是可圈可點。
NO.7 吉利帝豪L Hi.P試駕：70分/拆車：46.30分/ 總分：52.22分
技術下放，10多萬買個插電混動帶3檔變速箱的混動車，更有勁更省油多了一套混動系統，防撞梁能做成什麼樣？别小看這底盤，沒兩把刷子還真不敢動不能說最便宜，但比同級别更先進比亞迪元Plus
比亞迪元Plus同樣是基于比亞迪“e平台3.0”打造，拆開之後，基本上與比亞迪海豚沒有太大區别。
令人欣喜的是終于不再用三根柱狀懸架了，而是回歸了主流的三橫一縱四連杆後懸。真不知道那些維護“三根鋼管天下無敵”的人，看到這輛車會作何感想？
比亞迪元Plus試駕：61分/拆車：50.00分/ 總分：52.81分
令人眼前一亮，比亞迪還能做成這樣子？雖然樣子變化大，一開起來，嗯，比亞迪回來了防撞梁做成這樣，不是升級到“E平台3.0”了嗎？懸架回歸主流，不知道你們作何感想？有進步，就得支持！靠實幹，不要吹牛！其餘車型：
吉利幾何C 試駕：68分/拆車：56.79分/ 總分：59.59分
上次提出的槽點，竟然得到了改進春暖花開時、城市代步車，刹車還得多适應“降本增效”的大環境下，這輛車要何去何從？每次拆車都看到進步，這個态度令人欣慰難道是動了凡心？改進這麼多卻把它取消了日産逍客試駕：60分/拆車：53.70分/ 總分：55.28分
不是海外全新換代，2022款換了個寂寞開起來不要有奢望，靜下心來，自我修煉！成本預算不寬裕，日系車沒縮水就謝天謝地了新車又漏油，巧合還是通病？實在沒有太多理由，讓我對這輛車心動大衆速騰試駕：56分/拆車：48.15分/ 總分：50.05分
為了讨好中國人，怎麼搞得越來越像自主品牌？每次下車、關門的那一刻，沒有一絲眷戀時間荏苒日月如梭，唯有“螺栓”不曾改變縱梁“左粗右細”，難道重點保護司機？看完這輛速騰，你還覺得大衆“高級”嗎？本田XR-V試駕：59分/拆車：44.44分/ 總分：48.15分
這也沒了那也沒了，擋太陽弄了兩塊“闆兒”底盤調校出乎意料，可惜沒有混動車型日系車不應該偷工減料嗎？防撞梁怎麼還變厚了還是熟悉的味道，世上哪有白薅的羊毛？空間大的、動力猛的、更智能的、更省油的……一大把比亞迪驅逐艦05試駕：55分/拆車：40.12分/ 總分：43.91分
配置更高屏更大，王朝變身海洋艦艇油耗顯示真不錯，越開越開心、越開越自信驅逐艦也有防撞梁，海洋能否強于王朝？從“天下無敵”到“無敵成雙”，驅逐艦底下是這樣别讓他們跑了，不管是“鍋裡”還是“碗裡”
比亞迪秦Plus試駕：54分/拆車：37.04分/ 總分：41.28分
宇宙第一橫掃千軍、看看能不能吊打BBA？超低油耗我沒開出來，幹掉日系混動就靠它？行人？保護泡沫去掉，優化工作進展順利什麼鋁合金統統都不要，能省就省節約有道後排鋼闆沒了，别總Kung-fu in the mouth,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
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