新款奔馳e300l和老款駕駛感受-tft每日頭條

新款奔馳e300l和老款駕駛感受

汽車更新时间:2025-01-08 18:30:54

46萬提了輛奔馳E300L，開了2個月後，車主終于說出真實感受。當時預算40萬左右，比較糾結的是奧迪A6L和E300L，可能有人會說寶馬530更好，對于寶馬的外觀還是太運動張揚，不太符合年紀大一些的車主，我認為5系更适合30歲左右的，而40歲更适合E級和A6L，兩款車都是沉穩豪華路線，45萬可以選到奧迪A6L的3.0T版本，V6的發動機動力非常澎湃，而且平順性也很好，一番深思熟慮之後，還是選了E300L。下面給大家分享我的用車感受。

新款奔馳e300l和老款駕駛感受（46萬提了輛奔馳E300L開了2個月後）1

這台E300搭載的是一台M264 2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩370N・m，匹配了9G- Tronic自動變速箱，5種駕駛模式下，舒适模式表現最為均衡，油門踏闆的響應會稍顯遲緩，但是不會像ECO經濟模式下那麼嚴重，又不像運動模式甚至是運動模式下性格那麼分裂。

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9速自動變速箱在這五種模式下的換擋平順性方面，你完全不需要過多擔心，畢竟這套動力總成足夠的成熟，整體的匹配程度也足夠優秀。轉向手感力度也與老款E300L如出一轍，在舒适模式下會比較輕柔，切換到運動模式下會稍顯沉重。

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其次是懸架和底盤整體性更緊緻，沒有了老款E300L那種松松垮垮的感覺，但又不失舒适的特性，讓E300在運動和舒适中找到了一個平衡點。

新款奔馳e300l和老款駕駛感受（46萬提了輛奔馳E300L開了2個月後）4

奔馳E級在保留了最新的家族風格設計的同時，比較接近與完美的車身比例，看上去更加優雅與從容。雖然沒有轎跑版本那種優雅的身姿，但是E300保留的那種協調性是長軸給予不了的。遠程幾何多光束LED大燈是這台車的點之筆，大燈擁有84顆獨立的LED光源，最遠可以提供650米的照射範圍。車尾的造型或許會被一些消費者所诟病，談不上驚豔但整體看上去還算是比較協調。

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進入車内，整體的設計并沒有什麼變化，雙聯大屏、飛機發動機形狀的空調出風口、三幅式多功能平底方向盤，這一切我們熟悉得不能再熟悉了。12.3英寸的中控液晶顯示屏顯示效果也足夠清晰，觸控反應也比較靈敏。12.3英寸液晶儀表顯示内容清晰，同時還可以随着駕駛模式的改變，而更換不同的顔色。

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總的來說，奔馳E級豪華感依舊是這個級别的老大哥，A6L的3.0T車型确實開起來我很喜歡，最終妥協了，因為E300的高功率發動機同樣足夠使用，而且奔馳的品牌檔次更高。最後車友們覺得怎麼選比較好？歡迎下方留言評論。

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