哈喽，大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學！平行進口的國六常态化已經安排上了日程。

到時候不僅像奔馳GLS，路虎攬勝這些量産車型的價格行情會比第一批更理想，我們的海外直采業務，像GLS系列和德國ART版邁巴赫S級，也将繼續開展起來。

而高端定制頭等艙領域裡的奔馳斯賓特，也已經躍躍欲試，等待重返。這不前兩天帶大家看完奔馳斯賓特頭等艙之後，就有大佬問，豐田海獅和奔馳斯賓特，都是5.9米長的超級頭等艙，那誰更厲害呢？

那今天這期節目，就來個超級頭等艙系列的巅峰對決。先來看兩款車的外觀方面，奔馳斯賓特一如既往的四平八穩風格。

早些年的高端定制，對外觀方面并沒有太多操刀，外觀都是相當低調，所以這也是為什麼很多明星大佬都選擇它的原因之一，不過我相信，未來重新引進之後，外觀方面一定會有更多選擇。

豐田海獅這邊呢，目前已經研發出兩款不同風格的外觀，首發設計款沉穩大氣，蒙娜麗莎運動風格套件，霸氣四射，就看各位大佬更喜歡哪一款設計了。

所以在外觀方面，我個人覺得海獅暫時更勝一籌。尺寸上兩款車長度相當，都是藍牌C照範圍内空間最大的陸上頭等艙。

但斯賓特的優勢在于2.8米的車身高度，能在車裡輕松站着的，斯賓特還是獨一份。

但豐田海獅2.2米的車身高度，我覺得也完全夠用，而且駕駛上也要更加靈活一些，兩者各有取舍，買到這個級别，也隻能說是優秀和更優秀的區别了。

再來看動力，都是3.5升6缸發動機，穩定性和平順性沒得說，這點雙方打了個平手。

最後就是重點内飾設計了，面對5.9米的超大空間，内飾設計和布局上都是大有可為，兩款車都有7座和9座版可選。

但我發現這兩年高端定制商務車的消費風向也發生了很大的改變，這點從這兩款車上就可以體現出來，之前的斯賓特更偏向于像這樣的7 2全隔斷布局，前後艙做到完全隔絕，更注重後排乘客的私密性。

超大的曲面屏電視搭配哈曼卡頓影院級音響，180度旋轉的二排全尺寸頭等艙座椅，可以和第三排沙發直接拼成一個雙人床，整體布局和設計就像是奔馳V級頭等艙的PLUS版。

而9座版的斯賓特就很少看到，但今年發布了豐田海獅以後，同樣都是大型豪華頭等艙，大佬們基本上都更願意拿來定制9座版，來用于企業貴賓接待。

像這款車的貴賓艙擁有4個全尺寸的航空頭等艙座椅，能同時保證4個CEO乘坐，逢年過節再組織兩個大家庭出遊也能勝任。

而如果要作為平時日常出行的私人座駕，通常會再選擇一台奔馳V級高端定制或者豐田埃爾法這樣的商務車。

所以啊，消費風向其實也是随着大佬們越來越高的消費力在改變，面對不同的産品就有不同的用車場景，更加趨于細分化，真是越說越羨慕。

好了，奔馳斯賓特和豐田海獅，這兩款超級頭等艙就簡單帶大家看到這啦，不知道看完以後的你們，會怎麼選呢？

我是你們的曉妍同學，我們下期再見～

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