在如今的國内摩托車市場，小排量車型越來越吃香，尤其是150cc級别的車型，在各大廠商的争奪之中，技術越來越成熟，所以性能也是越來越高。但是在很多人的眼中，還是瞧不上這些小排量機車，甚至有人說 ，125就是125，永遠比不過400cc或者更高排量的。甚至一味地追求大排與速度。但是今天小編要介紹的就是一台125cc的傳奇摩托，那就是來自跑車之鄉意大利的卡吉瓦MITO125。

說起卡吉瓦這個品牌，相信大多數人并不是很熟悉，因為這是一個并不在國内銷售的摩托品牌。唯一一次進入國内市場還是與山東重騎合作生産的卡吉瓦600cc車型，當時主要作為國内的警用車用。而卡吉瓦是創立于1950年的摩托品牌。在60到80年代裡，可是名副其實的世界摩托豪門，與當時的MV 奧古斯塔一起稱霸了世界摩托GP的賽場，更是挽救了當時瀕臨破産的杜卡迪公司，所以現在車友們能夠騎上杜卡迪，還得感謝當時的卡吉瓦。也正是因為這段淵源，這台mito125在 外觀方面非常像杜卡迪的916長相酷似。

值得一說的是，這台mito125是上個世紀的産物。在這裡很多人就要開始疑問了，上個世紀，125cc還能跑220km的時速，小編怕不是在吹牛吧。但是小編想說的是，這還真的不是吹牛，等你看了這台車的配置之後，就能理解了！就像是之前文章中介紹120km時速的50cc阿普利亞一樣。

mito125搭載了一台水冷單缸二沖程發動機，再搭配上獨有的七速變速箱，這台車在14000轉的轉速時，能夠提供最大40匹的強勁動力 ，試問在當今200cc的摩托車型中，能夠達到40匹馬力的又有多少。同時，在如此暴力的馬力輸出下，mito125能夠跑到220km的時速，這樣的表現，就算是追不上的川崎的ninja400也追不上這台125的“小”摩托了吧！

但是要是想達到這樣的轉速，也不是那麼容易的，畢竟由于二沖機獨特的高轉特性，這台mito要一直保持在最佳的高轉速域，所以對于新手而言，這台小野獸并不容易操縱。但是獨特的動力輸出特性讓這台小車成為了一台名副其實的彎道利器。

外觀上，這台mito125即使是放在現在來說，造型也是十分前衛，大紅色的車身非常有杜卡迪的味道。兩個大頭燈看起來非常低迷，是标準的死魚眼，像是一台沒有睡醒的猛獸一樣。左邊頭燈帶有魚眼設計，充滿個性。

前置的大直徑鮑魚卡鉗能夠确保即使在180以上的車速也擁有非常好的制動能力。

整車到處是進氣口局、出氣口，處處體現着那個時候的設計師對空氣動力學的理解深刻。一切為了速度而考慮。

可開合的油箱蓋能夠為修車提供極大便利。

好了，這就是能夠跑到220km時速的mito125，不知道您怎麼看呢，快在下方說出你的 看法吧！

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