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高鐵一邊三個是什麼座位

生活 更新时间:2024-10-05 09:43:08

坐過高鐵的都知道,在高鐵上的座位一般都是按照一邊3個座位一邊2個座位這樣來設置的,如下圖,可能很多人很奇怪,高鐵上的汽車座位為什麼要這樣設置,為什麼不對齊呢?

高鐵一邊三個是什麼座位(高鐵的座位為什麼是一邊2個一邊3個)1

其實不單單是高鐵的座椅是這樣設計的,就是動車和普通火車的座位也是這樣設置的。

為什麼要這樣設置?這樣設置有什麼好處?

1、模仿航空

早期的飛機多是單通道的,一般每排有6個座椅,分别是ABCDEF,這樣就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中間位置,時間一長,大家都會習慣性的認為AF靠窗,BE在中間,CD靠走廊。而高鐵由于寬度的限制每排的座椅又不會超過6個,所以就去掉了E這個座号,這樣高鐵坐席就與飛機坐席保持一緻了。

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2、節省空間,經濟化

我國采用的是國際标準軌距1435毫米,限制了車體的制造寬度,如用一米八以上的寬軌就可以六個座位,不過國際标準也很好。火車上設計5個座位是基于火車的寬度與每個座位的寬度,進行的最優化設計。設計為5個座位可以在保證過道通暢,座位夠人做,不限載的前提下實現最大的載客量。

高鐵一邊三個是什麼座位(高鐵的座位為什麼是一邊2個一邊3個)3

3、會車安全

很多人會覺得火車一邊座位是3個,一邊是2個,會不會在運行的時候不僅僅對火車本身是一種損害也會損壞鐵軌,其實正是因為這種設計,所以中國的火車都是靠左行駛的,并且對于高鐵的速度是很快的,目前已經投入使用的最快可以達到350km/h,所以兩輛高鐵會車的時候其相對速度會達到700km/h,稍微學過物理知識的朋友都會知道流體壓強這個概念,當兩列列車會車的時候,車間的空氣速度會被加快,而兩列火車外側面空氣還是原來的速度,這時候大氣壓會把兩輛列車往中間擠壓,這時候3 2的座位設置可以在高速運行的時候幫助列車平衡這個大氣壓力,保證高鐵高速、平安行駛。

高鐵一邊三個是什麼座位(高鐵的座位為什麼是一邊2個一邊3個)4

這樣的座椅設置會不會導緻不平衡?

其實每節車廂的重量在42.5頓左右,而每節車廂22排,每排左右相差一個人,而列車的中心對稱線在列車中間位置,大概在靠近過道的位置,通過合力,那麼這些重量可以忽略不計,如果有偏差,那麼列車平衡裝置也會調節。

細心的網友都會發現,如果一節車廂的三個座位在右邊,那麼下一節車廂的三個座位一定在左邊,高鐵一共八節車廂,左右的重量仍舊是相等的,左右平衡,所以,列車很安全,不存在不平衡的問題!

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而高鐵一等座也有采用對等設計或一邊2個座位和一邊1座位甚至兩邊都隻有一個座位的設計,因為人家花了更多的錢,有理由享受更大的空間!

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