現在很多自動擋車都用了雙離合變速箱,雙離合的優點很明顯,換擋速度快,省油,同時呢也有很多朋友知道,
雙離合變速箱也很脆弱,發生抖動,頓挫等問題的概率很大,雖然經過多次改進,這些問題也得到了明顯的改善
但是開雙離合的車,下面這幾點最好别做或者盡量少做,第一,在等紅燈的時候,最好推N擋,
因為雙離合的本質就是兩個手動擋變速箱的合體,是離合器片摩擦來傳動的,如果是在D擋下等紅燈的時候
變速箱就相當于半聯動狀态,離合器片不停的摩擦造成高溫,長期這樣就容易損壞變速箱,假如是濕式雙離合的話情況還好點,因為有油液來幫助散熱
幹式的盡量還是推N擋,當然現在的雙離合變速箱,隻要深踩刹車離合器就會自動斷開,防止出現半聯動的情況
但是需要用力把刹車踩到底才行,隻是輕輕的踩刹車把車停住了,那還是會出現問題,第二,雙離合的車型在上坡的時候不要不踩刹車把車把車停住
說到這裡可能很多朋友不太理解,舉個例子,有些商場的地下停車場是好幾層的,你從下面開出來
需要走一個很長很陡的坡,在停車的時候,就算不踩刹車在D擋上,車也不會往前走,還能防止往後溜車,需要走的時候一腳油門就跟上了,
這樣做同樣會讓離合器處于半聯動狀态,導緻離合器片發熱,加劇磨損,第三,在堵車,或者是行駛緩慢的路上
盡量不要跟車太近,原因呢和前邊那兩點一樣,跟車太近就需要帶着刹車一點點的往前蠕動,也會讓離合器長時間在半聯動狀态
造成發熱,除此之外,跟車太近就會頻繁的刹車和起步,這樣變速箱就會頻繁來換擋,也會造成高溫發熱
第四,都是知道雙離合換擋快,但是也不要去玩彈射起步,除非你是保時捷的PDK雙離合變速箱,
雖然雙離合變速箱是從賽用轉化到民用車上的,但他們隻是原理相同而已,不想你的雙離合變速箱早早的壞掉,就不要玩彈射
好了,以上這4點呢是影響雙離合壽命的主要因素,僅供大家來參考,感謝大家的關注
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