不知道從什麼時候開始，網上對日系車的清一色評價都是耐用、省油。尤其是在油價不斷上漲的今天，大家更是對省油的産品高看一眼。比如很多原本糾結斯柯達柯珞克與日産逍客的朋友，在最近提車的時候，都更願意選擇日産逍客，畢竟網上都說它比同價位産品更省油。講真，如果你信了，也就進坑了。

最近一位原本在斯柯達柯珞克與日産逍客之間猶豫不決的同事就聽網上的言論買了日産逍客，結果才一周左右的時間就後悔了。尤其是在知道同事的斯柯達柯珞克是全免購置稅之後，買日産逍客的車主屬實後悔了。很多網友可能會說，你的車省油啊，那大家一定是沒開過日産逍客和斯柯達柯珞克。

很多人都以為日産逍客的百公裡油耗比柯珞克出色，結果兩者的差别幾乎可以忽略不計，反而柯珞克偶爾的表現更加出色，你說尴尬不尴尬？所以，買車不能隻看網上說的，還是應該多問問車主。事實上，除了價格和油耗方面讓日産逍客車主後悔了，在空間、配置和操控體驗方面，日産逍客車主也直言，還是買柯珞克吧。

首先說空間層面，别看兩款車的尺寸和軸距相差并不多，但是坐進車内的感覺卻差距非常大。在前排調整好坐姿之後，大家會發現柯珞克的後排不論是腿部空間還是頭部空間，都可以說是碾壓日産逍客。講真，上一次有這種感覺還是試駕途觀和同價位的日系車時的感受，不得不承認一點，上汽大衆在空間利用率方面真的是太強了。

對于家裡人多，經常需要用到後排的消費者，建議大家選擇柯珞克，而非日産逍客。另外，很多人覺得柯珞克空間比日産逍客大很多的隐藏因素就是同價位的柯珞克還多了個1.17㎡超大尺寸的全景天窗，大家可以想象其帶來的空間感如何吧。

除了空間，在配置上，雖然都是15萬左右的SUV車型，但是2022款 2.0L CVT XV智享版日産逍客比2022款 TSI280 奢享版柯珞克少了很多實用配置，比如年輕人都非常喜歡的ACC自适應巡航、自動泊車、并線輔助、主動刹車、可開啟全景天窗、電動尾門等等。看到這裡，你是否也認為柯珞克要比日産逍客更值得考慮呢？

其實在動态表現上，日産逍客對比柯珞克也是稍遜一籌。日産逍客采用的依舊是2.0L自然吸氣發動機，最大功率111kW，最大扭矩195N·m，相比斯柯達柯珞克的最大功率110kW，最大扭矩250N·m的1.4T發動機還是略有差别。

實際駕駛層面，兩款車的平順性都足夠出色，但是中後段加速方面，日産逍客顯然不如柯珞克迅猛。而且由于底盤調校的關系，柯珞克在保證家用舒适性的基礎上，更多了出色的循迹性和支撐性，因此能夠帶來更好開、更好玩的駕乘體驗。此刻，你是否明白為什麼買了日産逍客之後，車主表示後悔了呢？

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