共享單車在鄭州還正熱鬧，共享汽車就來了。

最近，鄭州街頭出現了不少“共享汽車”，很多市民在對共享汽車的體驗感受新鮮的同時，也對其可能帶來的停車、交通事故處理等問題表示擔憂。

共享汽車已經來鄭州

“鄭州已經有共享汽車了，大家可以不用買車了，隻要有駕照就可以有車開了！”近日，不少鄭州市民發現，鄭州已經出現了共享汽車，黃色的“一步用車”和藍色“盼達用車”，都已經出現在街頭，已經有市民開始體驗這種新鮮的用車方式。

兩種模式誰更便宜？

目前，共享汽車主要分長時和短時租賃兩種。

“一步通車”主打長時租賃，目前主要運營的是月租業務，月租金為900元，用車人需先下載“一步用車”APP，創建賬号後将駕駛證、身份證及手持身份證照片上傳至系統。通常一個工作日就可完成審核，對用車人進行實名認證，就可以約車了

“盼達用車”主推的是短時租賃，全國統一定價是19元/小時，129元/天。客戶下載APP後，需要手機進行注冊，然後後台會對用戶身份信息和駕照信息進行審核，前提是駕照駕齡必須超過6個月，累計扣分不超過9分。

記者對比了一下發現，長時租賃每天隻需要30元錢，加上保險，也隻要40元/天。比短租劃算很多，如果有連續的用車需求，顯然長租更劃算。而且，保險是按出廠價15萬元買的，對于用車人的賠付會更多一些。另外，長時用車采用的是以換代修的服務，提供上門取送車，這點比短時要更劃算一些。

保險和違章如何處理

對于共享單車，鄭州市民都很熟悉，但共享汽車和共享單車卻有很大不同，汽車隻要在路上行駛，就可能發生交通事故。記者查詢發現，在使用共享汽車時，不少平台推出了保險服務。

保險可以購買，但在使用過程中産生的停車和違章費用，則需要用戶自行承擔。在違規處理上，分時租賃汽車與普通機動車是一緻的，即向車輛駕駛人追責。駕駛者要在10天内自行繳納罰款。由于租車前需要交1000元押金，一般情況下，押金會在第30天退還，對于逾期未消除違章的人，工作人員将在押金中扣除違約金。

此外，為避免出現人為鎖車、毀車、圈車收費等不文明用車行為，各共享汽車平台都在相關條款中做了規定，并明确了用戶需承擔的相關費用及法律責任。

不過，金合力律師事務所律師袁東陽表示，根據被保險車輛的用途，可分為家庭自用和營運車輛兩種，保險公司分别設置了不同的保險費率，營運車輛的保費遠高于家庭自用的保費，而現在共享汽車很多不是以營運車輛的身份投保的，因此使用非營運資質車輛的用戶承擔着一定的法律風險，一旦發生事故，保險公司極有可能産生拒賠行為。

背後是廠家支持

雖然共享汽車打着“城市出行服務”的旗号，但記者發現，這背後其實都離不開汽車廠家的支持。

“一步用車”目前主要在鄭州和合肥，在鄭州采用的車型是知豆D1，在合肥用的是江淮的電動汽車；“盼達用車”采用的是力帆330EV，鄭州海馬也投放了一些共享汽車，主推福美來品牌旗下的福美來七座版定制車型。

“目前的共享汽車，有的是為了通過租車盈利，有的就是為了賣車。”一位業内人士說。

因為背後有廠家的支持，所以接下來，共享汽車的補貼大戰還在後面。在合肥，由于江淮廠家的支持，“一步用車”的短租已經把價格拉到了0.5元/小時，開汽車比騎單車還便宜。

幾個問題有待解決

盡管已經有人嘗鮮，但要想大規模實現“共享汽車”卻并非易事。

共享汽車的運營模式要比共享單車複雜得多，像充電站、停車場的建設就是一大難點，還需要電力、政府、物業等部門的配合。在采訪中，不少市民都提到了對充電問題的擔憂。而相較于充電，停車位可能是制約共享汽車實現的更大問題。

有網友表示，迫不及待推行共享汽車，勢必會給城市管理再“添堵”。一方面，共享單車至今未解決的違規停放、過度占用公共空間、信用體系欠缺等問題，在共享汽車領域照樣存在。另外，越來越多的共享汽車會不會加劇城市的交通擁堵，這也成為不少人擔心的問題。

鄭州市交警支隊的負責人表示，共享汽車其實屬于微型汽車，占用面積不大，但道路泊位設置也要考慮市民停車的需求，找準平衡點、中間點，才能避免出現矛盾。

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