社會很單純，複雜的是人。

最近一段時間，一個全網粉絲超過1000萬的汽車領域的大網紅因為套路賣車被噴慘了。他憑借一己之力将甯波二手車市場搞得天翻地覆。不過，直到現在，我們依然并不知道事情的真相是怎樣的。

據發帖人唐會透露，因為奧迪R8将要停産，于是自己就想要買一輛收藏。說來也巧，就在自己網上刷視頻的時候，刷到了這個大網紅在網上發出來的R8視頻（2011款），價格隻需要54萬。而按照正常來說，這種車況的R8價格應該在70萬以上。于是自己就找到這位網紅要購買。可誰知，熟悉的甯波二手車套路就随之而來。

由于唐會這個人在汽車圈具有一定的知名度，因此在他曝光這位網紅的套路之後，雙方就開始在網上展開了輿論對攻戰。經過10天的發酵，幾乎每個喜歡汽車的人都知道了這件事，人們戲稱為“54萬R8事件”。

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二手車市場的低價套路

之所以這件事情能夠愈演愈烈，是因為這個網紅把所有人都當成了小白，這是大錯特錯的一件事。

唐會自身就是一名資深的車友，在汽車知識方面要比很多專業說車人懂得還要多。其實早在2月19日的時候，唐會就發了一條視頻，專門講述了甯波二手車市場的前世今生。其中該視頻的第一句話就是“甯波不買車，青島不吃蝦”。

為什麼甯波的二手車不能買呢？最主要是被一些二手車商把名聲搞臭了。

據唐會介紹，甯波二手車市場是我國最早發展起來的二手車市場之一，由于那裡的二手車款式多，很多人也就到了那裡淘金。

要想做二手車市場，你得有本金呀。你得先花錢從别人手裡收到一台車，然後才能賣給另外一個人。

除了收車需要錢之外，二手車商也得有自己的展廳吧？這些都是需要不少錢的項目。

當地的這些二手車商為了盡快讓手裡的車賣掉，他們建了一個内網，裡邊報出了自己能夠接受的最低價。這些二手車商每天都是你賣他家的車，他賣你家的車，大家都有錢賺。

可是就是有一些來自全國各地的人，沒有本錢，但是就希望從中賺到錢，怎麼做呢？

那就是來做中介，直接拿着内網的車賣給别人就行了。可是這些人在本地沒有展廳，本地人不相信他們怎麼辦呢？

他們就想到了一個辦法？那就是在網上發布各種各樣的低價車消息。市場價80萬的車，他們标價50萬。市場價10萬元的車，他們直接标價5萬元。

此時，人們肯定好奇，為什麼他家這麼便宜？二手車商會騙你說：“車主着急賣”。

隻要你信了，二手車商就行讓你先交一個定金，2000元。在你交完定金之後，他們就一直催着你過去提車。

在你到甯波的時候，他們給你打電話表示，你看上的車已經被别人早上全款買走了。要不換其他的車吧？

很多外地人也知道自己可能被套路了，但是很多人都有一種“來都來了”的心理，最終也就接受了他們的建議。然後他們将内網的車推薦給外地人，價格跟他們在本地買是一樣的，大多數還是會接受的。

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人們對于低價沒有抵抗力

那麼問題來了，既然唐會知道甯波二手車商的套路，為什麼還要去買這輛二手車呢？

我想他很有可能是想用實際行動來趟一趟甯波二手車市場，于是自己就給這位網紅交了2萬元的定金。之後發生的事情跟他自己知道的甯波二手車套路一模一樣，最終在短視頻平台的催化之下，也就形成了如今的“54萬R8事件”。

網友表示，這個網紅憑借一己之力毀掉了整個甯波二手車市場。

通過甯波二手車的套路，讓我們再次堅信了一件事：在低價面前，很多人是不能保持理性的。

可是問題又來了，知道這個信息有什麼用呢？難道讓我們也去通過這個套路賣二手車？

當然不是了，通過套路用戶的方式來賣東西永遠不是一個長久的生意，而且還有可能搞壞自己的名聲，非常不劃算。

我們要做就做那種無套路、超低價的生意，這才是未來生意的核心。

可能有人會納悶，超低價的生意怎麼賺錢呢？這不是賠本賺吆喝嗎？

作為一個在咨詢行業深耕8年的咨詢師，我會負責任地告訴你：“這樣做不僅不會虧錢，還有可能賺更多的錢。”

因為我做咨詢有一個原則，那就是幫助各位創業者将看得見的利潤還給市場，自己賺市場看不見的錢。

舉個最簡單的例子，假設某個商圈的一份快餐平均成本是10元錢，售價是20元，每天可以賣出100份，那麼一天就可以賺1000元。這是傳統的模式。

如果此時我們能開發出更好吃、更有營養的菜品，成本同樣是10元，售價也是10元，你感覺客戶會選擇哪一邊呢？

不過客戶在選擇你這邊的時候需要成為會員，會員費是365元/年，平均一天一塊錢。如果你每天在這家店買一份飯，相當于每天隻賺你一塊錢。你願意不願意呢？

如果你這家店在輻射範圍之内能夠開出1萬個會員，一年的收益就是365萬元。而傳統模式一年隻能賺36.5萬元，他們之間可能會相差10倍之多。

你以為這就完了？除了會員費之後，公司可以通過招商加盟的方式賺更多的錢，這些都是用戶看不見的錢。

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