作為奇瑞汽車比較能拿得出手的子品牌，捷途汽車在2018年到2021年這幾年間增速還是可以的，從2018年的40007輛到2021年的15.4萬輛，用了沒四年時間捷途汽車累計銷量就超過40萬輛。不過，進入2022年後，捷途汽車銷量就沒有了去年的那般強勢。在今年6月份，捷途汽車累計賣出了15036輛，1-6月累計賣出了61047輛，而去年上半年捷途品牌則賣出了76453輛，這麼看下滑還是比較明顯的。

我們知道，捷途X70系列一直是品牌銷量的主力軍，而根據相關數據，捷途X70系列在今年六月份賣出了8379輛，依舊是絕對銷量擔當，不過跟之前有着超萬台的月銷量相比，數據還是不算亮眼。

其中，捷途X70雖然有着出色的性價比，但是這款車的缺點也比較明顯。比較很多買SUV的用戶都是家庭用戶，對後排座椅表現很看重，而捷途X70雖然空間寬敞，不過後排座椅坐墊不夠長，這樣的話腿部舒适性一般，還有就是支撐性也一般，久坐容易覺得累。

還有，如果買了捷途X70 1.5T的七座版，坐滿七個人有點“小馬拉大車”的感覺。因為其1.5T的最大功率為156馬力，動力隻能說中規中矩，還有1.5T的自動版配備的是6速幹式雙離合變速箱，這種雙離合耐用性方面就不如濕式雙離合變速箱。

另外，捷途X70的隔音效果不是很理想，假如上高速會感覺比較明顯，像風噪和胎噪都不小。

還有在市場口碑上，根據車質網投訴，捷途X70的2018款和2020款投訴量都不低。像2018款捷途X70，減震器異響投訴量很大，另外車身生鏽、無法換擋、發動機抖動投訴量也不少。其中，有一位2018款捷途X70用戶當時投訴稱“車輛在正常行駛中兩前減震器異響，在保修期間減震器異響不嚴重，4s店接待說在跑跑等嚴重再解決。現在異響嚴重了，去做保養告訴我車過保了，要自費。希望免費解決問題。”

而2020款捷途X70車型中，依舊有着減震器異響、發動機抖動、車身生鏽這些投訴問題，其中有2020款捷途X70用戶當時投訴反應稱“兩年多一點的車就這樣生鏽，太不靠譜了，求解決右門生鏽腐蝕嚴重。望廠家給個說法。”

還有不少2020款捷途X70用戶投訴故障燈亮起，比如有用戶之前投訴稱“車子發動機故障燈常亮，等紅綠燈起步抖動厲害，有時候甚至要熄火，跑起來也要出現抖動的現象，車子沒有力量。去4S店檢查說是多缸失火，需要拆解發動機。我的車才買兩年多一點，發動機就出故障，廠家說是發動機終身質保，到現在4S店也沒有聯系我。”

看來，雖然捷途X70價格親民，不過缺點也不少。我們知道，奇瑞汽車打造過不少子品牌，而很多走高端路線的品牌大部分都已失敗告終，而走性價比路線的捷途品牌，算是奇瑞汽車子品牌中相對表現不錯的了，但是如今捷途汽車也沒了之前的強勢。而在日前，捷途汽車發布了全新LOGO，也不知道能不能令品牌迎來轉機。

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