和在南京的諸多源自舊日中央大學的“名校不同”，南京航空航天大學并沒有什麼悠久的曆史——雖然如今之後它栖身的位于衛崗的後來被轉讓給南京農學院的校園裡曾經居住的另外一所航空學院似乎有着輝煌的過去，但是他覺得沒有絲毫必要給予延續，這才是一個學校的骨氣所在。

1956年，還隸屬于華東航空學院的衛崗校園

很多人以為那所出自名門的“華東航空學院”就是南京航空航天大學的前身——但真的不是，因為國防戰略的需要，1952年院系調整時交大、浙大和南大航空系組成的華東航空學院1956年西遷西京，成為西安航空學院，而後成為西北工業大學的一部分。它的校園被剛剛從南京航空工業專科學校升格為南京航空學院的南航所繼承并鄙棄。

南京航空學院是我們獨立創辦的一所高水平航空學府。1951年11月，航空工業局命令在南京511廠成立南京學校建校委員會，1952年6月，校名确定為南京航空工業專科學校，10月19日正式成立。1955年5月，二機部建議南航專遷到西安并升格為航空學院，校領導表示有困難，後決定華東航空學院西遷，南航工專留甯發展——真是狡猾大大的，算盤嘩嘩的——如果南航專搬到西安成為西安航空學院，那麼将很難有發展，甚至西北工學院都不願意合并作為廠辦專科合并的它。但留在南京呢？照樣升格航空學院不說，而且逼的老大華東航空學院西遷倒出了漂亮的大樓，因為留在了長三角四十年來分數暴漲，甚至不輸老華東航空學院如今的西北工業大學——突然想 南航沒有西遷的原因是不是他的jun方色彩？在那個年代，真正的知識并沒有junshi更受重視。

過去的恩恩怨怨咱就不說，咱們向前看：南京航空學院初升本科時候就是個強壯學校，當時就有飛機、發動機、航空特設、航空機械制造4系12專業，到1982年作為重點大學的它已經有有6系17專業，教授副教授104人本科2485人，研究生102人——研究生數量已經過百。

我們再看看被鸠占鵲巢的老華東航空學院，那時候是西北工業大學的一部分，1982年西北工業大學教授副教授132人，本科4808研究生243人10系34專業——直接和航空航天相關的6系19專業，應該比南航強呢！

我們繼續看發展，看第四輪學科評估——

看起來南航已經趕上了西北工業大學——而且你要記住，西北工業大學不僅僅是西北工學院和西安航空學院（華東航空學院）的組合，後期還有哈軍工航空工程系的加入啊！這說明什麼？南航以一所廠辦中專發展到如今，已經不遜色于那N所名校合并的所謂航空大校——西北工業大學，從學科評估就可以看出，南航3A13B，西工大3A18B，已經沒有本質的大區别，而作為西北工業大學一部分的華東航空學院——我們算站西北工業大學一半吧，按照學科比例算1.5A9B已經遠遠落後于他的小老弟，南京航空工業專科學校也就是南京航空航天大學了吧！

南航快速發展，得益與天時地利人和——是吧，雖然都是工業信息化部下屬的學校，雖然一個是985，一個是211，但時代在發展呢！第二輪雙一流建設學科西北工大有機械工程、材料科學與工程、航空宇航科學與技術三個學科，而我們南航也是三個：力學、控制科學與工程、航空宇航科學與技術——昔日的小弟，如今已經超越了曾經的大哥！

我們再看看錄取分數：

我總覺得長三角的學校性價比不夠高，但高也必然有高的道理吧——現在的南航的分數，許多專業已經超過了西北工業大學的錄取分數——不多闡述了，大家對比一下這張表格吧。

這是我複寫【70後眼中的大學】的第157篇，上一篇156是著名的蘇南師範學院也就是蘇州大學，是揚州大學即曾經的蘇北農學院 蘇北師範，154是中國輕工第一校江南大學，153是輕工第二校西北輕工學院（陝西科技大學）152是蘇州城建環保學院與蘇州鐵道師範學院的合體蘇州科技大學，151是培養高校教師的華東師大，150是東北大學，曾經的東北工學院，149是中國化工第一校華東化工學院也就是華東理工大學，148是大連輕工業學院也就是現在的大連工業大學，147是著名的華僑大學，146是福建農林科技大學145是工科的福州大學，144是桂林電子科技大學，143是校長級别偏低的華南工學院，142是著名的重郵，141是不是新八校也不是老八校但是分數不低的北京建工學院。

寫這個就是為了公益，讓即将面臨高考志願填報的孩子家長們有點對學校的印象——雖然新 款“雙一流”的指向是專業，但學校也同等重要，是吧。看起來有點調侃，但仔細地讀起來， 真的不是—— 還是那句話，選大學不僅僅要看名字，更要看曆史，當然還有淵源和系别——

70後高考的90年代初期存在的大學雖然都是不錯的大學，但還是有很多不同的。還有選專業，可不能看專業高大上就好，相同的專業因為學校層級不同，那可是大相徑庭啊！

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