調查顯示，電動自行車必備的腳蹬子榮登電動車最沒用配置的榜首，車主反映：有電是擺設，沒電的時候蹬不動，裝腳蹬子有啥用？針對質疑，專家們給出了理由，但車主聽了直言不諱，讓他自己來試試。那裝腳蹬子到底有沒有必要？

電動車現在家家戶戶都有，尤其是電動自行車更是作為短途出行的好幫手，小巧方便，在擁堵的街道也能遊刃有餘地穿行，但新國标的出台，直接給它立下了四大規矩。

車速、電池電壓、車重 這幾個要求車主也願意遵守，但“必須具有腳踏騎行功能”這一點，就讓很多車主斥責：這些人是不是根本沒騎過電動車？

針對這個問題，其實專家也做過回複，主要提出了腳蹬的兩大作用。

專家回複了：腳蹬有兩大重要作用

作用1：車輛行駛更平穩、安全。專家認為：現在新國标已經對電動自行車的重量做出了限制，車輛整體偏輕，那裝上腳蹬子之後車主在騎車時就更容易保持平衡，不易發生事故，另外，如果發生翻倒，腳蹬提供支撐力，車的重量不至于全部壓到車主身上，相對來說更安全。

作用2：執法時更好區分、更好管理。專家認為：現在人多車多，交警在執法的時候難度也大，給國标電動自行車加上腳蹬就能夠與電摩做出區分，看牌照顔色是否相符、帶腳蹬的就不用查駕照……車主在購買時也能夠減少被忽悠的概率，賣家總不能把帶腳蹬的車當電摩賣。

為啥車主不接受安裝腳蹬子？

雖然專家們給出了看似合理的答複，乍一看似乎非常有道理，但是很多車主壓根不買賬，他們認為這些人不是從實際出發，甚至根本沒騎過電動自行車，安裝腳蹬後的危險遠遠大于安全。

下面這幾點原因是小編根據大家的反饋整理出來的。

1. 腳蹬轉動打到腿。山東的一位大哥都是騎電動自行車上下班，但安裝腳蹬子後被不斷轉動的腳蹬打斷了腳踝，對生活影響很大。

2. 畫蛇添足，增加車寬。電動自行車小巧的特性被腳蹬子抹掉，而且非機動車道上還停着機動車，車主每次出門都要“小心走位”。

3. 褲腳/裙邊容易被卷進車内。腳蹬不斷轉動，穿長一點的褲子或裙子騎車很不方便。

4. 占據踏闆空間。電動自行車本來空間就不大，有時東西多了車主會選擇在踏闆上放一部分，但安裝腳蹬子後，稍大的物品根本放不住，總是來回晃，白白增加危險。

再聽聽車主們的真實心聲

車主A：本人有幸蹬過一次，到家後躺床上就不能動了，還不如推車呢。

車主B：電動車又不是助力自行車，裝了腳蹬碰腿疼死了。

車主C：有的人贊成安裝腳蹬，是因為他們幾乎不騎電動車，理論必須聯系實際才能得出真理！如今不是過去的助力車，不适合安裝腳蹬，有踏闆足夠了。

網友：一切應該從實際出發

針對這條“标準”，不少網友提出：要看到大家的意願，在制定規則之前至少要做個大規模的調研，從實際情況出發，如果隻是為了方便管理犧牲大家，那肯定是不合适的。

腳蹬子不是“拍拍腦袋”就随便想出來的，但20年前的科技狀況與現在大有不同，現在在家沒電樓下有充電樁，公司沒電公司有充電樁，其實已經很少遇到“沒電”的尴尬。另外，“治車先治人”，一味治車不明智，要多聽聽群衆意見。

對于電動自行車必須安裝腳蹬子這事兒，你怎麼看？歡迎評論留言。

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