前段時間，世界貿易大動脈的核心——蘇伊士運河由于貨輪擱淺被堵塞，牽動了全世界的心。雖然“長賜号”最終成功駛離了擱淺位置，但這短短數日的運河大堵塞，已經給全球經濟帶來了巨大影響，世界航運業、原油價格、供應鍊體系都受到沖擊。
那麼什麼叫做擱淺呢？擱淺，意思為船隻盲目進入水淺處，此時水的最大深度小于全船的實際吃水深度；或者船身的一部分接觸水底的堅實地面，吃水深度小于該處船身獲得足夠浮力的深度。擱淺後的船隻一般會失去機動行駛能力。
船舶在航行中通航環境不滿足最低吃水要求便會造成擱淺，但造成擱淺的原因相對比較複雜，通常情況下會是多種原因相互作用，疊加造成，其分類主要包括主觀因素和客觀因素。
A---主觀因素
主觀因素以過失行為和人為責任為主，包括航行疏忽、疲勞駕駛或對航道不熟悉發生的船舶擱淺、違反航行規定或超出核定載重等引發的擱淺事故、防止船舶自身的沉沒等應急搶灘行為造成船舶擱淺。
B---客觀因素
客觀因素包括不可抗力因素、過失因素、突變因素。内河水系常見的有以潮汐河段為主的内河航道汛期水文環境突變或枯水期通航環境不滿足通航要求；可航寬度小、航道彎曲度大；災害性天氣、惡劣氣象能見度不良；導航定位儀器陳舊；機器設備、主要裝置發生故障、操舵系統、舵機、錨機等故障等。
03.船舶擱淺的危害墩底墩底：擱淺船在湧浪起伏作用下，船底與海底碰擊産生墩底，将損壞船殼甚至使船體斷裂。
打橫：船首船尾某一端擱淺時，在風、流和浪的作用下，船體以擱淺處為支點發生轉動，導緻船舶打橫。
向岸漂移：擱淺船在風、流、浪和潮水的作用下，使船體易出現擺動及移位，而向岸漂移。
船體傾斜：船舶擱淺處如果坡度太大，且潮差也大時，落潮時船體會發生傾斜，或是迎流舷海底泥沙被掏空，而使船體傾斜甚至傾覆。
現代大型船舶，不論軍艦還是民船。一旦嚴重擱淺，其危害性僅次于直接觸礁。而有時候觸礁往往伴随着擱淺。嚴重擱淺的大船，會導緻外在的球鼻艏、減搖鳍和螺旋槳以及舵機的碰撞損壞。最嚴重的會導緻船殼破裂和龍骨變形。因此有經驗的船員會極力避免船隻擱淺。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
