記者 王瑞超 實習生 黃佳璐

10月9日，中國鐵路局濟南局集團有限公司（以下簡稱：國鐵濟南局）召開“這十年，國鐵濟南局”鐵路媒體見面會。與以往媒體見面會不同的是，國鐵濟南局此次邀請了五位優秀的員工代表，讓他們通過講述自己的故事，來解讀“國鐵濟南局，這十年”。

這五位員工代表分别是：濟南西工務段濟南東高鐵車間主任劉濤、青島北站客運車間值班站長王程程、青島動車段動車組機械師王化新、濟南機務段動車組司機張卓、國鐵濟南局貨運部高級工程師徐成罡。

這十年，劉濤從高鐵線路養護工作的“小白”到獨擋一面的高鐵維護技術骨幹，見證了這十年維修人員為掌握高鐵維修養護規律夜以繼日的艱辛探索，也見證了高鐵人為了保障高鐵的運行安全晝伏夜出的傾情奉獻。

十年間，青島北站從每天隻開行14趟列車，到如今成為青島綜合交通樞紐站，成為濟南局單日旅客發送量第一站。王程程親身感受到近十年間旅客出行變化：手機購票、電子客票、在線選座、刷臉進站、VR導航等，給旅客帶來了舒适自由的出行體驗。

“修最好的動車，做最好的動車檢修人，讓每列高鐵動車安全健康奔跑。”王化新作為最早一批從事動車檢修的技術骨幹，見證了動車組和動車檢修能力的發展。十年來，國鐵濟南局配屬動車組從45列增至221列，動車所從2個動車所8條檢修線增至5個動車所25條檢修線，日檢修能力從19個标準組增至92.5個标準組。

張卓是山東首批90後動車組司機，2012年大學畢業參加鐵路工作以來，他先後通過了電力機車副司機和司機的選拔考核，成為了一名客運司機，并于2018年成為了“全國青年文明号”濟南機務段“0039”共青團号第10任司機長，駕駛着懸挂團徽的機車奔跑在齊魯大地。近些年，山東每年都開通高鐵，動車組列車開行進入快速增長時期，像張卓這樣的青年職工獲得了開上中國頂尖火車的機會。

這十年，山東鐵路貨運結構調整發生巨大變化，德大、龍煙、瓦日、青鹽多條鐵路貨運大通道建成開通，形成“四縱四橫”的鐵路交通主幹，通過組織開行貨運班列，為企業提供多樣化、定制化的貨物運輸服務産品，班列線路覆蓋山東主要港口、聯通全國主要幹線，為貨運增量提質，打下堅實基礎，徐成罡是親曆者之一。目前國鐵濟南局貨物列車日均裝車11760車、卸車17282輛，日均發送貨物66.2萬噸，年貨物發送量達2.3億噸，較十年前增長15.1%。

近年來，國鐵濟南局在國鐵集團黨組和山東省委省政府的領導下，加快推進鐵路建設，路網結構日益完善，鐵路運輸結構不斷優化，鐵路營業裡程居全國第三，貨運發送量居全國前列，旅客出行便利快捷，這些成就的取得離不開鐵路人的堅守和奉獻。

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