近日，随着疫情形勢變化，出于防疫考慮，京城多個小區已禁止快遞外賣進入。但記者調查發現，從嚴把控之下，各小區做法不一。居民有所擔憂，也更關心快遞外賣的“最後100米”，如何真正安全、便捷。

現場

門前紛紛擺地攤 快遞外賣“慢”了

“您好，您買的東西到了，小區進不去，給您放門口了。東西都在一起，您自己找，抱歉。”上午，家住東南五環外的小李接到了快遞員的電話。從5月23日開始，小李所在的小區開始不接受外來人員進入。快遞、外賣和各類原本送貨上門的服務，幾乎全部暫停。

記者來到該小區東門發現，各家快遞公司和電商平台的送貨員，均在門口空地上“擺攤”。為了方便居民尋找快遞，這些攤子往往鋪得不小。好在小區東門的空間不小，并沒有太影響到居民出行。“上午9點之前就到了，擺到中午12點。下午4點到，再擺到晚上8點。”一個快遞小哥說，目前隻能等居民出小區來拿快遞，每天“擺攤”的時間不短。

類似畫面，近幾日開始出現在京城各小區周邊。位于管莊的北京新天地小區，自24日起，謝絕快遞和外賣員進入。該小區有6000多戶居民，每天的快遞外賣量不小。也因此，小區周邊的擺攤更為“壯觀”。

“現在進不去，必須您出門來取。我們也想送上門啊。畢竟時間更短，能更快完成交易。”一名快遞員說，快遞不能進小區後，自己倒是沒有以前累了，但更消耗時間和精力了。“以前下午1點就能送完的貨，現在都2點了還沒送完。”

多個小區門口快遞“擺攤”的背後，有小區對于生鮮、餐食等外賣，處理得則相對靈活了一些——采用置物架或貨架。外賣員隻需與居民聯系，将外賣放在置物架上即可。有個别小區，準備了快遞置物架。

東三環外的一個剛解封小區，置物架上就放着不少外賣。居民小超告訴記者，置物架主要用來放外賣，“快遞還是以擺攤為主，放地上。”附近另一個小區，置物架的數量很多，甚至按照不同樓棟，區分出不同的置物架。比如，有五号樓快遞專用貨架，也有五号樓外賣專用貨架。小區居民，可以比較輕松地找到自己的貨品。

困難

大件物品搬不動 紮堆取件“亂”了

快遞外賣不進小區，主要是出于防疫安全考慮。與此相伴随，快遞外賣找地兒，則可能影響周邊交通秩序，也有小區細節安排上不夠合理，居民有擔憂。

傍晚時分，東十裡堡路東西兩側，不同快遞公司的快遞車一溜兒停放在非機動車道上，快遞攤位則直接“征用”了人行道上劃定的共享單車停放區。不論道路哪側，均有公交車站，但最近的快遞攤位距離公交車站僅約十米。對公交車進出站有些影響。

而在東南五環外一小區東門旁的一條小路上，幾輛快遞車占據了人行道，再加上随地擺放的貨物，行人通行條件也變得局促。相鄰的小區有一處快遞驿站，狀态要好一些——驿站外搭了幾個簡易棚，快遞員“擺攤”的環境也相對舒服。但是這種偏于零散的“擺攤”，還是容易造成混亂，居民拿快遞、找快遞也不便捷。

記者采訪多位市民發現，與“擺攤”對周邊通行環境的影響相比，大家更關心禁止快遞外賣進小區後，“擺攤”地點設置的合理性、大件物品誰來送，以及短時間内紮堆取件的風險。

“我們就在北門開了一個取件點。今天去取兩箱快遞，搬回家手都在抖……”獨居市民劉女士表示，小區有超過4000戶居民，但據自己了解，從快遞外賣不進小區後，小區隻在北門外設立了一個取件點，取件需要走過去的距離偏遠，且取大件商品十分麻煩。“這要是買個家電、買點其他的大件，一個女生怎麼搞定？希望設置取件點能更合理。”

這樣的情況不是個例，由此可能産生的紮堆取件更讓人擔憂。朝陽大悅城附近一小區，同樣在小區南門設置了快遞取件區域。然而，快遞取件點不遠處就是核酸檢測點，也是小區主要的居民出入通道。“這裡人多且雜，能不能優化一下快遞取件區域，和居住人員進出口适當分流，降低聚集風險。”居民戴先生說。

“本來快遞、外賣送到每家每戶家門口，幾乎不會和人産生面對面的接觸。現在大家必須去小區大門口取快遞、外賣，人一多了就紮堆，有風險。”25日早上，東三環一小區的居民于女士，在朋友圈發了這樣一條内容，表達出同樣的擔憂，她“希望能有改進。”

改變

物業小分隊配送 社區物流“通”了

“最後100米”誰來安全、及時接力，已經引起了相關方面的注意。有些社區已開始行動，比如成立“物業小分隊”、居幹負責配送、倡導志願者送貨等，甚至派上了高效無人車。

豐台區馬家堡街道楓竹苑社區一區、二區，22日成立了物業小分隊，專門負責配送居家隔離人員的快遞外賣和普通住戶的“大件”快遞。“主要安排了保安和物業工作人員共5名，每天早上7點鐘到晚上7點多，居家隔離人員和業主有需要的，給我們打電話，我們配送上門。”楓竹苑社區一區物業經理何豔秀表示，從21日晚上收到通知開始，她和團隊連夜購買了四個置物架，安放在小區西門。“每天平均送二三十件快遞上門，包括桶裝水、洗衣機、冰箱等大件。”她說，身為物業，在落實各項防疫要求的同時，也要解決好居民的實際難處。

朝陽區香河園街道柳芳南裡社區，居委會的11個居幹近日也在工作之餘，為居家隔離人員和老弱病殘居民提供配送上門任務。在光熙門北裡南社區柳芳北街9号院小區，也有一名出生于1999年的大學生志願者為居民配送快遞。光熙門北裡南社區社區服務站站長李金華說，接下來計劃招募更多志願者，為小區居民配送快遞。

物業小分隊、居幹和志願者配送之外，也有小區用上了高科技無人車，且日均配送超百件快遞。

5月23日，兩輛無人車駛入房山區某小區，它倆正式上崗承擔起小區物資配送的重任。5月13日，該小區因出現确診病例啟動封控。“當時，我們就組建了配送小分隊，把驿站的貨架搬到小區門口，便于物資存放和發放。”小區菜鳥驿站站長慈昊說。

5月14日，房山區韻達快遞被通報疫情，房山區的驿站均無法運營，慈昊和站點員工也無法回到崗位繼續支援。“5200戶、2萬多人的小區，隻能依靠10個志願者，根本送不過來。”後來，慈昊多方聯系，最終幫助小區申請到兩輛無人車。它們一到小區便投入工作，主要配送包括蔬菜、水果、藥品等物品，核心保障封控樓棟、出行不便住戶的配送需求。據了解，無人車每天工作11小時，從早9點半至晚8點半，一天可協助運送上百包物資。

手記

管好“100米” 要有大智慧

從嚴把控快遞外賣進小區，是全面堵住疫情漏洞的其中一環。但我們采訪發現，嚴控後的“最後100米”怎麼解決，惹人關注，更考驗智慧。

辦法總比困難多，“堵”的同時别忘“疏”。比如，街道社區在快遞外賣取件點的設置上，需要更科學合理；物業公司、黨員志願者是否可以主動接力；大件商品和特殊人群誰來負責“照顧”、快遞員在通知取件時可否更注重分散與“錯峰”……這些問題很“小”，卻直接關乎着防疫安全和群衆滿意度。

從嚴把控快遞外賣進小區，與便利居民并不矛盾。這背後尤需結合地區防疫實際，因地制宜。居民合理網購，減少不必要購物，基層治理者多考慮實際，多把問題想在前面，就能在防疫和安全便利之間，找到平衡。

來源：北京日報客戶端 | 記者 李松林 孫毅

編輯：匡峰

流程編輯：郭丹

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