去年冬天有一位車友說，自己的車壞了，理由是天冷不熱車直接開，給油門車一竄一竄的，有什麼辦法解決？

這個問題，小編該怎麼回答呢？

這隻能說明一個問題，冷車啟動不可直接加油，而是要熱車幾分鐘，這個問題自然就迎刃而解。

冬季氣溫很低，特别是中國的北方地區，冬季的最低氣溫可以達到-30℃以下，而發動機的正常工作溫度在90℃左右，這樣就形成了一個巨大的溫差。

凍了一夜的車，潤滑油處在半凝固狀态，好多地方，如果此時着車後，直接上路，對發動機的影響很大。

車子經過長時間的停放(包括隔夜)，引擎内的機油又流回引擎下部之機油底殼内，其時引擎的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。

不熱車的話，有車友問酷車無憂小編，會出現什麼情況呢？

一是特别是氣缸沒有潤滑油，活塞就有可能劃傷氣缸；氣缸劃傷後，混合氣體燃燒不充分，排氣管大冒白煙。

二是汽車在一個低溫的環境裡，機油會變得相對粘稠，此時的機油會成為發動機強大的阻力，不但不能起到正常的潤滑效果，還會增加發動機的磨損。

三是發動機不潤滑阻力大，還會增加不必要的油耗。

那麼，車友們應該怎麼熱車呢？

第一：冷啟動汽車有自動熱車程序。

汽車冷啟動，每天第一次啟動（或者停車3小時以上），發動機都會有一個加啟動程序，也就是發動了車輛以後，發動機轉速是1200轉左右，過一分鐘後回到800左右。

這個不是故障，更不是機油，汽油和發動機的毛病，而是汽車電腦自己的一個熱車程序。

這個熱車程序隻适合一般情況下熱車，也就是說正常的溫度下，一般熱車一分鐘怠速穩定後即可上路。

第二：熱車需要什麼技巧呢？

一是真正可以正常開車的标準，就是看水溫表，一般轎車的水溫表起始溫度都在 60℃左右，就可以正常行駛了。

二是大約要在發動後1分鐘左右，才會因機油泵浦的運轉而将機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連杆及曲軸等部件，原則發動機平穩運行2分鐘，這時候保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

三是應保持在低車速，引擎轉速以不超過一般保持2000轉左右，等待水溫表的變化，之後才可正常行駛。

小編點評：

一是開車剛剛上路，最好不要做激烈的駕駛，因為輪胎和變速箱同樣需要一個預熱的過程。

二是有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件。

三是怠速原地熱車建議不超過三分鐘，浪費汽油和時間不說，主要是引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而産生積碳的情形，更傷害引擎。

四是不要等到進入最佳的工作溫度，這樣同樣會增加你的油耗，浪費不必要的時間。

總之，冬季時不熱車，着車後直接沖上馬路，這是許多新司機常犯的駕駛錯誤，冬季出車前适度暖車是十分必要。

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