大家好，我是你們的選車向導，今天來和大家聊一款市場比較受歡迎的豪華中型轎車——奔馳C級。說起豪華品牌B級車，那就不得不提奔馳C級了，它的顔值和豪華感在同級産品中是靠前的。它在兩個月前剛剛完成換代上市，那目前買它有什麼優惠呢，下面我們來詳細聊聊。

2022款奔馳C級亮點有很多，除了與S級同款内飾外，還有被稱為“小S級”立标版本。根據我們從北京一家4S店内了解到消息，上個月奔馳單店月銷量125台，其中奔馳C級賣了7台，關注的客戶很多，但是因為優惠問題，最近訂單很少。有些人可能還想在觀望觀望，到年底有一些優惠的話，銷量應該能再起來。從目前店裡的銷量表現來看，賣得最好的是2022款 C 260 L 運動版，白色和灰色是熱銷顔色。它使用204馬力1.5T高功率發動機，相比頂配2022款 C 260 L 皓夜運動版便宜1.8萬元，隻少了并線輔助、音響、内外後視鏡自動防眩目等配置。目前，奔馳C級隻有部分現車，如果現在訂車的話，可能訂不到喜歡的車型和顔色。

我們從北京一家4S店内了解到，買奔馳C級的都是家庭經濟條件比較好的年輕人，畢業之後買的第一輛車。他們對奔馳品牌力、整體外觀顔值、内飾科技感很感興趣。

大部分買奔馳C級的人都會和兩個老對手奧迪A4L和寶馬3系作比較。

因為2022款奔馳C級剛上市不到兩個月，所以目前沒啥優惠，很多人處于觀望的狀态，訂車的人比較少。電話回訪時大部分人都會說再看看再等等，明确講不買奔馳C級，去買别的品牌車型的人很少，估計也是想等等之後有沒有優惠。

還有些人是奔馳的忠實粉絲，之前買過一輛奔馳GLE，這次想給他媳婦買輛奔馳C級。他之前看過老款的，也知道之前老款有優惠，可新款上市各方面升級不少，想着直接訂新款吧。之前也看過寶馬3系，但他媳婦覺得寶馬3系有點太街車了，馬路上太常見，所以兩口子都沒試駕就簽合同交定金了。

根據我們從4S店内拿到的最新消息來看，以目前銷量最好的2022款 C 260 L 運動版為例，它剛上市沒多久，在全系車型中屬于中配版本，無論是全款買車還是貸款買車目前都沒啥優惠，但有3000元置換補貼，共有三種買車方式：

1、全款直接買，沒優惠，指導價351200元加上購置稅30017元 11000元 上牌驗車費3000元，落地約395217元；

2、分期買沒優惠，還需要額外支付14750元的貸款利息。首付30%的話，有24期和36期兩種選擇，首付是105360元，月供分别是10243元和6829元。首付50%的話，也是24期和36期兩種選擇，首付175600元，月供分别是7317元和4878元；

3、老車置換買，是最優惠的購車方式，置換補貼3000元，落地約392217元。

而這個接近40萬的落地價格，目前屬于比較貴的位置，這個價格，其實已經接近更大一級别車型，比如奧迪A6L。目前，奧迪A6L在北京的優惠在3.75萬元左右，不過沒有現車。最低配是售價41.98萬元的40TFSI豪華緻雅型或豪華動感型，落地之後43萬元左右。

我們從目前比較主流的二手車平台中找了2020款 改款 C 260 L 運動版，它當年落地價35萬左右，現在不到兩年行駛2.8萬公裡，現報價29.8萬元。不過這款是比較新的車型，二手車參考價值不算太大。車輛保養部分，奔馳C級保養周期為10000公裡保養一次，小保養933元，中保養1717元，大保養2460元。

全新奔馳C級相比老款升級不少，有更精緻的外觀内飾、更全面的配置、更大的空間以及更強的動力，不過價格方面也有一定提升，其中起步價相比老款上漲1.74萬元。到現在，它上市已經快兩個月，目前買車沒啥優惠，而且店裡現車比較少。

從産品本身來看，外觀内飾設計沒得說，特别是内飾，可以說是達到同級别豪華車的領先水準。動力部分，全系搭載1.5T 48V輕混系統，雖然相比老款有升級，但相比對手來說還是有點弱。目前，全新奔馳C級中配，沒優惠的情況下落地接近40萬元，價格不算低。買奧迪A6L低配的錢可以買奔馳C級中配，不過奧迪A6L在車身尺寸和動力上都更占優勢。至于現在想買全新奔馳C級的人，建議大家還是再等等，有了優惠不是更香嗎？

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