近年來吉利的産品力的提升有目共睹，從博越到豪越，再到星越L，款款車型都成為了年度的爆款車型，不僅外觀顔值越來越高，科技配置越來越豐富，動力組合也更為成熟。

而說到吉利，又不得不提起吉利的多年主力車型“帝豪”，以帝豪、帝豪L、帝豪GL這些車型組成了帝豪家族的産品矩陣。

随着年輕消費群體的增加，年輕化、潮流化變成時下車型的主流趨勢，今天迎來評測的就是吉利帝豪家族中針對年輕消費群體的跨界擔當——帝豪S，售價8.49-10.89萬元。

外觀：跨界顔值 運動時尚

作為一款專為90、95後年輕人打造的跨界SUV，帝豪S的整體設計更趨于時尚、運動的風格。以此獲得更具動感與立體感的視覺效果，更符合時下年輕群體對于時尚與潮流的解讀。

帝豪S前臉采用了最近的家族式前進格栅，官方稱之為都市光影懸浮式格栅，顯得簡潔大氣。同時采用了流線寬體式下壓設計，将前端的線條感與層次感都豐富起來，營造出了一種運動沖擊力的感覺。

帝豪S的前大燈組為全LED光源，頂部為鋼琴按鍵式的獨特設計，整體造型相當犀利，而且有着不錯的辨識度。

帝豪S的腰線線條犀利，透出一絲鋒芒，與溜背式的車身和下壓的前臉姿态相結合，營造出動感、活力的轎跑風。帝豪S的長寬高尺寸為4430/1833/1573mm，軸距2700mm，在同級别的車型中，軸距也是占有一定優勢的，也保障了更大的内部駕乘空間。

相較于前臉的運動感，帝豪S的尾部設計相對内斂，整體造型飽滿而不失立體感，而貫穿式尾燈設計作為整個尾部的亮點，也比較符合如今消費者對科技感的審美需求。

帝豪S的輪胎規格為225/45 R18，比同級别車型要大了一個規格，與之搭配輪胎則是阿特拉斯AS380系列。另外，黑色輪毂搭配紅色卡鉗，彰顯出了其運動特質，頗具吸引力。

内飾： 運動質感 科技滿滿

與外觀的運動、年輕化相呼應，帝豪S的内飾設計也注重年輕化的布局設計。紅黑撞色的顔色組合，讓人一進入車内就能感受到它的運動基因，平底方向盤 一體式座椅的搭配更是能激起駕駛的欲望。同時，在質感上帝豪S也算用心，目光所及之處均采用人造的軟塑材質進行包裹。

帝豪S采用的是平底方向盤，真皮材質包裹，握感良好。兩側功能鍵内容簡潔，左側功能鍵控制巡航系統及語音喚醒，右側功能鍵控制多媒體及儀表盤與中控的切換控制。

帝豪S全系标配10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸智能液晶全觸控大屏，儀表盤的信息顯示較全面，而且操作便捷，更為酷炫的是，還支持與中控屏的雙屏互動。

帝豪S标配的10.25英寸智能液晶全觸控大屏，顯示清晰度與UI設計都不錯，簡潔明了。同時搭載的系統是GKUI吉客智能生态系統，界面切換流暢，功能也比較全面。

除了常規的音樂、導航以及語音控制功能外，還配了L2級智能駕駛輔助系統、情景模式切換、上帝之眼540˚透明底盤等多種科技配置，大大提供了用車的安全及便捷性。

帝豪S還增加了手勢控制功能，可以通過三指飛屏，将中控屏導航信息切換到儀表盤上，以方便讀取路況信息。

帝豪S在中控屏下方保留了一組空調物理按鍵，方便駕駛者在行駛中可以盲操作。不過較為遺憾的是，該組物理鍵僅有空調功能，而駕駛模式切換需要進入中控的設置選項中去切換，操作不太方便。

在主被動安全方面，帝豪S配備全速ACC自适應巡航系統，ELKA緊急車道保持輔助系統，IHBC智能遠近光控制系統，AEB&AEB-P城市預碰撞安全系統（帶行人識别），SLIF限速标志識别功能等多項駕駛輔助功能。此外，一套十揚聲器、自帶DSP的音響系統也是遠超同級。

帝豪S全系配備的均是一體式運動座椅，乘坐上可以感受到座椅的包裹與舒适性還算不錯，較為厚實的填充物讓長途駕駛也不覺得疲憊。作為10萬級别的車型，前排座椅還提供了座椅加熱功能，這在同級車型内也不多見。頭枕下部擁有亮黑镂空字體設計，頗具時尚感。

得益于2700mm的軸距，帝豪S在後排空間方面也比較寬裕，腿部空間并不擁擠，不過由于溜背式的造型，頭部空間略顯局促。此外，後排僅配備了單向調節的空調出風口以及一個USB充電接口，對于後排稍顯不足。

在儲物空間方面，帝豪S的儲物空間不算多，中控扶手箱處僅有1個杯架，稍有不足。另外，中控下方的儲物空間未配備無線充電功能，稍顯遺憾。

帝豪S的後備箱空間中規中矩，由于掀背式的設計，後備箱地台稍高，提取重物行李會麻煩一點。

動力：起步迅捷 轉向輕盈

在動力輸出上，帝豪S全系搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力達到141Ps，峰值扭矩235N·m，與之匹配的是CVT變速箱（模拟8速），對于緊湊級SUV而言，動力算是夠用。

在這幾天的實際駕駛中，開過城市道路、高速、山路這些路況，最大的感受就是“輕”，輕快好開，轉向輕盈。

帝豪S擁有三個駕駛模式，分别是經濟、舒适、運動。當切換到運動模式下，帝豪S的油門響應較為靈敏，輕踩油門，立刻感受到“竄動”的動力。不過當時速100km以上後，渦輪增壓發動機的後段提速乏力的問題就比較明顯了。

不過在正常的城市道路穿行、變道超速，帝豪S都是輕輕松松毫無壓力。如果不追求速度，在高速上行駛也是穩穩當當。

帝豪S采用的是前麥弗遜式獨立懸挂，後扭力梁式非獨立懸挂的懸挂組合，在小的坑窪路面，濾震效果很好，能保持不錯的舒适度。不過如減速帶或是高低差的低窪路面，彈跳感有些明顯，不過好在有一體式座椅的“加持”，還是可以保證一定的舒适需求。

編者語：

作為一款定價為8.49-10.89萬元的緊湊型SUV，帝豪S在外觀、配置、動力上都有着諸多亮點。緊跟時尚流行的外觀、内飾設計，對于年輕群體來說就已經很具吸引力了。“吉利出品”的各項科技配置，在駕駛輔助上也領先同級車型的配置，更智能更有趣。最後，足夠的動力組合也可以保障年輕人日常出行及遊玩的需求。

對于90、95後跨入社會的年輕人來說，這麼一款既好開又好玩，價格還實惠的跨界SUV，其所表現出的性價比無疑将是吉利品牌搶占年輕化市場的優勢，也将會成為衆多年輕消費者所關注與追捧的熱門車型。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!