昨晚，小編在微信群中看到，不少網友都在轉發一則“全國航班大面積取消”的消息。

聊天記錄中的截圖顯示，9月21日，上海、西安、海口等國内多個城市機場的航班取消率都超過了50%。

航班被大面積取消，這是真的嗎？

記者查閱航班管家21日的航班實際執行數據發現，截至21日晚10點，全國航班的取消率達到59.66%。

取消率确實不低。不過，取消率并不是突然這麼高，而是新冠肺炎疫情暴發以來的常态。自疫情以來，民航客流大減，不少航司提前合并、取消計劃航班，民航百分之五六十，甚至六七十的取消率已持續很長一段時間。

根據航班管家發布的上周（37周）航班統計數據，中國民航執飛航班量近4萬班次，同比2021年下降46.4%，同比疫情前的2019年下降60.7%，航班執飛率隻有35.9%，意味着六成以上的計劃航班被取消。

而将9月21日的客運航班量與前幾天全國數據進行對比，當天的民航航班量并沒有明顯波動，甚至比前兩天都多。

此外，需要注意的是，上海機場集團此前宣布，為進一步提高虹橋機場運行品質，提升旅客出行體驗，經前期充分準備，虹橋機場于9月20日起實施新一輪東跑道大修工程。大修期間，虹橋機場東跑道（18L/36R）及部分關聯滑行道将關閉使用，虹橋機場采取單跑道運行模式。各駐場航司将對航班計劃進行臨時調減，以确保運行安全。

謠言是怎麼來的？

疫情影響下出行受限、旅客航空出行需求銳減，成為航班大面積取消的直接原因。華夏航空銷售部負責人此前接受采訪時表示：“比如旅客提前訂票時，可看到一天内有多個從A地飛往B地的航班，航空公司統計之後，如果旅客人數較少，會将旅客集中到一個航班上，其他航班則會取消。”

知名航空博主@FATIII 在微博中解釋，航班執行率是“實際執行航班”與“計劃執行航班”的比率，許多疫情前飛行的航班，由于旅客數量銳減而長期不執行，但是出于保住時刻和航權等原因，航司系統每天都要做着重複将不同航班取消的動作，因此航班取消率一直居高不下，這實際也是疫情後國内民航運營狀态的反映。

@FATIII 分析，“航班被大面積取消”的消息在網上不斷被轉發，一是因為除了業内人士，普羅大衆對這些情況并不了解；二是用了“全國航班大面積取消”這樣驚悚的詞條，并且截圖還隻截取消航班數量，裁掉了執行航班數量，制造了恐慌，讓網友紛紛吃瓜圍觀；三是緊貼時事熱點，讓人插上想象的翅膀。

提醒大家，網上沖浪吃瓜還需

凡事多求證，切勿亂跟風！

上海新聞廣播綜合自航空管家、航旅事、第一财經、@FATIII 等

編輯：陳雯

責任編輯：程晨

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!