随着人們生活水平的提高，越來越多的人都有了換車的需求，如今的國内中級車市場更是成為了各大車企都非常關注的必争之地。

日系車作為合資品牌表現一直比較強勢，在法系，韓系，美系車都遭遇銷量滑鐵盧時，日系車還有逆勢上揚的表現。而雅閣，凱美瑞，天籁作為日系三劍客，也是最經常被拿來比較的車型，今天就一起來聊聊日系三劍客中，到底誰更值得買。

銷量對比

首先先讓我們一起來關注一下三輛車在銷售方面的表現，畢竟銷量是檢驗真理的唯一标準。在已經結束的2019年，廣汽本田的雅閣共賣出了22.3萬輛，廣汽豐田的凱美瑞則稍遜一籌，賣出了18.5萬輛。而來自東風日産的天籁則徹底掉隊，銷量隻有9.8萬輛，還不及雅閣銷量的一半。為何實力不相上下的三款車，雅閣卻比凱美瑞和天籁賣的好呢？

其實作為2019年中級車銷冠的本田雅閣，從銷量上我們就能看出比凱美瑞和天籁領先了不止一點，連續2年奪得銷冠的位置，證明了本田在造車方面确實高人一籌，産品力過硬值得信賴。

尤其是第10代雅閣上市後，更是憑借優雅的外觀，良好的駕乘體驗成功俘獲了中國消費者的心，在本田大法好的影響下，銷量自然水漲船高節節攀升。與目前三款車的最低配置車型對比後，我們就不難發現用戶選擇雅閣的原因。

外觀及内飾對比：

雅閣 2018款 230 TURBO 舒适版 國六

雅閣最低配置官方的指導價在17.98萬，目前在終端普遍有一個2萬元多的優惠，最低可以15.48萬入手。外觀上的設計仁者見仁智者見智，但是在配置上雅閣采用的是LED的近光燈和日間行車燈，遠光燈則為鹵素光源。值得一提的是很多車型減配的前霧燈，雅閣同樣為LED光源。在輪毂和方面，雅閣配備的也是17寸的輪毂和225/50的輪胎。

天籁 2020款 XE時尚版

天籁的最低配車型指導價同樣為17.98萬，但終端售價的優惠不如雅閣給力，目前最低可以15.98萬入手。但在配置方面就不如雅閣良心，一款賣到了接近20萬價格的B級車，遠近光燈和前霧燈都還采用的是鹵素光源，而且日間行車燈也沒有。16寸的輪毂和205/65的輪胎說實話略顯寒酸。

凱美瑞2019款 2.0E 精英版

凱美瑞的最低配官方指導價同樣為17.98萬，在指導價方面日系三劍客達到了空前的統一，但是終端售價方面，豐田就要有調性的多，目前終端并沒有任何優惠，因此凱美瑞也成了這三輛車中售價最高的車型。那是不是在配置方面，凱美瑞有秒殺前兩者的表現呢？起碼在燈光方面，凱美瑞還是做得不錯。遠近光燈和前霧燈均為LED光源，LED日間行車燈也正常配備。16寸的輪毂雖然略顯小氣，但和天籁也是打平。

車型尺寸對比

對比完售價，我們再來看一下三款車的尺寸對比，

本田雅閣的車身尺寸為4893*1862*1449mm，軸距為2830mm

豐田凱美瑞的車身尺寸4885*1840*1455mm，軸距為2825mm

日産天籁的車身尺寸為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm

從數據我們可以看出三者在外觀尺寸上差距不大，凱美瑞更高一些，天籁更長一些。但是空間魔術師雅閣卻擁有最長的軸距，結合本田對于空間的追求，在小型車飛度上都有不亞于緊湊級轎車的空間表現，實際使用中，雅閣确實比凱美瑞和天籁更為寬敞，并且更低的重心對于車輛的傾斜控制的也非常到位，讓整車的駕駛操控更進一步。

動力對比

當然作為一輛代步用的汽車，動力方面的表現也是很多車迷最關心的方面。

雅閣是三款中唯一使用了渦輪增壓發動機的車型，這台1.5T的發動機，可以帶來最大177馬力，最大扭矩230牛米的表現。整個的駕駛感受可以說更加偏運動一些，前段動力的表現在三款中最為積極，輕踩油門就可以獲得不錯的動力反饋。搭配的CVT變速箱反應也更加積極，并不像天籁那樣略顯慵懶。底盤轉向方面，操控還是比較容易上手，粗壯的方向盤給駕駛者很強的信心，在三者中運動感最強。

凱美瑞則搭配的是2.0L的自然吸氣發動機，最大功率131kw，最大扭矩210牛米。自吸發動機雖然比較線性平順，但是這台2.0L的發動機表現還是太過于慵懶，相比來說2.5L的動力反應則更加積極。

天籁搭載的也是一款2.0L的自然吸氣發動機，最大功率117kw，最大扭矩208牛米，無論是功率還是扭矩，在三者中都是最弱的表現。好在天籁一直主打的是舒适導向，在市區駕駛的時候也感受不到它的全部實力，甚至會有很肉的印象，好在日産大沙發還算舒服。

結語：

比較了這麼多，其實雅閣賣的好原因很簡單，它不算是最突出的，但它卻是在各方面表現最為均衡的。年輕化的外觀，經典的車型傳承，在目前所有競品中動力，顔值，尺寸都不存在明顯的短闆，再加上不到16萬的起步價，能夠勝出也是情理之中的事情。

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