座椅到底是真皮好還是織物好？相信很多人的回答：當然是真皮！

但是這個并不完全準确，其實還得看用途。一般來說，真皮座椅看起來要檔次感更高，更加美觀，容易打理一點，但是市面上大多數所謂的“真皮座椅”很多都是仿皮座椅，容易老化、幹裂，要是材質差一點的，會産生各種難聞的異味。

相比之下，織物座椅看上去就沒真皮座椅那麼有檔次，最主要的是價格低，而且摩擦力更強，坐上去感覺更穩，但是打理起來就沒有那麼簡單了，用久了容易變色、變形，而這也是其看上去比較廉價的一個重要原因。

受限于我國傳統審美觀，所以市面上一般隻有低端車型才會配備織物座椅，中高端車型都會配備仿皮或者真皮座椅。但是有意思的是，這些近50萬元的豪車，為啥還在堅持使用織物座椅呢？

對于沃爾沃采用織物座椅，其實筆者并不驚訝，畢竟現在很多歐洲車型甚至是豪車，座椅都采用織物材料，這個和國内恰恰相反。當然，有些材料并不比真皮差，更别說那些仿皮了，還是相當有水平的。就比沃爾沃XC60，織物座椅還得是次頂配車型才有配備，看來還是十分講究的。

當然，沃爾沃XC60這所謂的織物座椅，其實部分還是和皮質進行了混搭，既提高了檔次，同時也照顧到了實用性。至于用料安全方面，按照沃爾沃官方所稱，旗下所有車型均采用環保的材質，同時車内材料也是經過仔細地挑選和嚴苛測試，所以基本上聞不到異味，還是值得認可的。

和沃爾沃XC60不同的是，雷克薩斯RX隻有最低配的車型采用織物座椅，而其它版本車型均采用真皮座椅。很明顯，雷克薩斯這是基于成本的考慮。不過對于消費者來說，都已經花40多萬買車，但是配的是織物座椅就有點說不過去了。

不過從整體内飾設計來看，其實也不算太LOW，前排座椅大面積采用織物材質包裹，隻有周圍處采用的是皮質拼接，再加上沒有座椅通風、座椅加熱等舒适性配置，留給車主的隻有“冬冷夏熱”了。所以說，如果不是預算實在有限，不建議入手低配。

和雷克薩斯RX一樣，牧馬人最低配的撒哈拉兩門版采用的是織物座椅，而其它版本車型則采用真皮座椅。很明顯，同樣是基于成本的考慮。雖然織物座椅的配備拉低了整個車内的檔次，不過，對于一款硬派越野SUV來說，其實更多的是注重實用性。

牧馬人這款車一直在傳承的就是極限越野，織物座椅也是一個傳承。當然，除了增加駕駛員乘坐的摩擦力以外，更多的是容易打理。在極限越野之後，車内車外都需要清洗，要是真皮座椅，一旦裡面進水了，就很難把水弄幹，時間長了會發臭進而損壞座椅。而如果是織物座椅的話，沖洗車内的同時，也不用擔心座椅會積水。更關鍵的是，它采用的是YES Essentials高級納米（這種織物材料并不比一般的真皮便宜），所以也不必刻意追求美觀了。

還是那句話，織物座椅并不一定完全會比真皮座椅差。之所以很多近50萬的豪車會選擇堅持使用織物座椅，或基于成本考慮，或基于實用性考慮、又或者基于美觀度考慮......所以，是時候改變原有的“刻闆印象”了！

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