說起大衆輝騰，可能很多人都不認識這款車，不僅僅是因為輝騰停産導緻其更加的稀缺性，更多的是因為輝騰作為豪華D級車，從誕生到停産的十幾年裡，全球銷量僅僅八萬多輛。

雖然僅僅銷售了8萬多台，但據相關的數據統計，進口到中國市場的數量就占去了一半還多，還有一種說法是全球80%的輝騰都在中國。

如果按照一半來統計，流入中國市場的輝騰最起碼也有4萬台。而在這4萬台中，成都新雙立就占去了大頭，以至于成都成為了全國輝騰最多的城市。

實地走訪成都街頭，豪車很多，和網絡上相傳得差不多。而且停産的輝騰可是很常見的，除了路上行駛的以外，很多商圈的停車場或者馬路邊上的停車位上，就有一輛或者多輛不起眼的大衆輝騰，如果不仔細看車屁股，還真以為是一輛普通的大衆車。

在成都，低調奢華有内涵的輝騰為什麼賣得那麼好？除了新雙立的功勞外，可能和成都的地理位置以及成都人民的生活态度以及消費觀念有關。

首先來說成都的新雙立，這家大衆進口車代理商在德國大衆總部都很出名。原因很簡單，成都新雙立是全球輝騰賣得最好的4S店，創造了當年年銷1000台的全球紀錄，而且是連續5年拿了全球第一，成都一座城市的銷量能趕上北美市場一年的銷量還多！以至于德國大衆總部的人上到高層領導，下到車間工人，都知道中國成都的新雙立！

高度私人定制化打開了成都輝騰的銷售市場，而且吸引了周邊城市的隐形富豪前來定車。從新雙立定出的每一輛輝騰，都是根據客戶的需求量身定制，每一輛都是獨一無二的專屬身份。而且輝騰在機場還開辟了專屬輝騰車主的貴賓廳，這無疑又是一大吸引點，讓那些擁有多輛豪華的富豪們再次掏腰包購買輝騰。

其次，成都人的生活态度以及消費觀念非常的令人驚歎。現代都市生活節奏很快，忙着掙錢忙着工作忙着生活中的大大小小的瑣事。但在成都，你會覺得時間過得很慢，舒适安逸之外，便是慵懶又悠閑的城市生活。

“少不入川，老不出蜀”将成都的生活概括到了極緻，“一座來了就不想走的城市”說的便是成都。而成都又是西部地區的核心城市，其交通、科技、金融、文化、旅遊等等都處于中心位置，其消費能力可是全國聞名，除了北京上海，就屬成都的消費水平最高了。

消費水平高得益于超前的消費觀念，在成都人的眼中，享受當下生活才是重要的，錢不錢的問題交給以後吧。

當然了，成都的富豪們以及周邊的富豪們，在體驗了奔馳寶馬等豪華車所帶來的“炫富”生活外，輝騰的出現成了他們最好的選擇。因為足夠低調，低調的讓周邊朋友以為買了一輛大衆帕薩特。

而在當年購買輝騰的低調富豪隊伍中，也流傳下來很多關于他們的故事，其中就有一位輝騰車主在高速上發生了意外，前來處理的交警直接将它當作帕薩特處理，并沒有認出輝騰來。事後富豪将有事故的輝騰賣掉，重新買了一輛新的，他表示就是要這種低調的效果。還有一位富豪花了兩百多萬提了輝騰頂配的W12車型，直接将尾部的W12扣掉，貼上V6，這可以說是低調中的低調。

如今，輝騰已經停産快7年了，二手車市場上流通的輝騰也是越來越少。但江湖上有關輝騰的傳說不會随着時間的流逝而消失。屬于輝騰的時代，注定在時間的長河中留下了濃墨重彩的一筆。

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