近幾年來，新能源汽車的發展速度很快，尤其是純電動汽車，從國内的汽車市場來看，比亞迪和特斯拉是最受關注的兩個品牌，起到的作用也很巨大，特斯拉在全球的受歡迎程度很高，來到國内後也讓更多的人開始接受純電動汽車，而比亞迪在新能源領域不斷前進，有着獨特的先進技術，占據我國的領導者位置，旗下車型的銷量也占據了我國的半壁江山，兩者的實力都很強，可謂是新能源汽車的巨頭。

在兩大品牌中，比亞迪漢EV和特斯拉Model 3是最受關注的兩款車，兩者在價格上也很接近，比亞迪漢EV的熱度比很多熱門燃油轎車還要出色，這車的2022款創世版610KM四驅尊享型售價為28.86萬，而Model 3是特斯拉在國内熱度最高的一款車，很多有錢人也把它當成首選車型，其2022款後輪驅動版的售價為27.99萬，價格上相差不到一萬，但實力上會有哪些差距，這也是很多人關心的問題，下面來具體分享下。

在外觀上，兩款車采用了不同的設計風格，比亞迪漢EV設計的寬廣大氣，同時帶有中國元素，更加符合我國人們的審美，獨特的“龍顔”設計有着較為出衆的辨識度與動感，前大燈采用粗壯的鍍鉻飾條連接，形成了貫穿式設計，使整個車頭看起來更加霸氣，特斯拉Model 3設計得比較緊湊，不過呈現出的肌肉感更強，前臉采用的是全封閉式的設計，雖然整體感很好，但并沒有什麼新鮮感，但這款車的前機蓋下方有一定的儲物空間，平時用起來更加便利。

内飾方面，兩者有着明顯的相似之處，中控均采用了懸浮大屏設計，不過細看還是有區别的，比亞迪漢EV的中控屏具有自适應旋轉功能，實用性更強，能夠滿足不同消費者的使用習慣，同時方向盤上保留了很多功能按鍵，操控時更方便，此外在用料上也更高級，是高檔類麂皮＋碳纖維材質，檔次瞬間提升很多，而特斯拉Model 3采用的是極為簡潔的設計風格，調節功能都是通過兩邊的小滾球實現，中控部分也取消了物理按鍵的設計，雖然看起來更加清爽，但使用起來比較繁瑣。

在車身尺寸上，比亞迪漢EV的優勢很明顯，分别為4975*1910*1495mm ，軸距達到2920mm，而特斯拉Model 3分别為4694*1850*1443mm ，軸距為2875mm，從尺寸上就可以看出，比亞迪漢EV更能滿足國人以大為美的追求，同時在配置上也更加豐富，多出膝部氣囊、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警、可變懸架、交通标志識别、360度全級影像以及HUD擡頭顯示，這些功能非常實用，為用戶提供了安全與便利，而特斯拉Model 3則多出無框車門、主動刹車、方向盤加熱以及後排座椅加熱功能，雖然舒适性更強一些，但在操控性安全方面不如比亞迪漢EV。

在動力及續航上，比亞迪漢EV搭載的是永磁同步電機，最大功率為517馬力，最大扭矩為700牛米，特斯拉Model 3的電動機最大功率為264馬力，最大扭矩為340牛米，另外比亞迪漢EV還擁有四驅系統，且電動機總功率和總扭矩也要比特斯拉Model 3大了将近一倍，雖然要多花8千多元，但也是很超值的，同時比亞迪漢EV在續航以及充電速度方面也有很大優勢，最大續航可達到610公裡，快充時間僅需要0.5小時就可以充到80%，而特斯拉Model 3的續航裡程為556公裡，快充時間需要1小時可充到80%。

結語：28.8萬入手比亞迪漢EV，再開特斯拉Model 3，車主說了8個字：“還是比亞迪更厚道”。綜合來看，比亞迪漢EV在日常實用性以及主動安全方面更加優秀，雖然特斯拉也可以擁有更高價的輔助駕駛系統，不過也要另外花錢選裝，從這兩款車的産品力上來看，無論是配置還是動力，比亞迪漢EV都更勝一籌，在相同預算的情況下，比亞迪漢EV為用戶提供了更大的空間及強悍的性能，不過也有些國人對品牌存在執念，畢竟特斯拉也有着百萬豪車的形象，即便是特斯拉Model 3的價格便宜，可很多人依然覺得它象征着高端車型，如果追求性價比，比亞迪漢EV更适合，而要面子的話，可以選擇特斯拉Model 3。

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