引言

「南北」大衆品牌近年來推出一系列全新SUV車型，産品線令人目不暇接，既有錯位競争，又是分庭抗禮，捉對厮殺，好不熱鬧。不少車型盡管出自同一平台，但由于競争趨于白熱化，反而為消費者帶來了可觀的優惠空間。

比如20萬中級SUV的2款車型「探嶽」和「途觀L」，在銷量最為集中的黃金級别當中，雖師出同門，卻當仁不讓。目前兩款車型的成交價均有一定優惠，究竟誰是首選，還要仔細對比配置之後才能見分曉。

對比車型

1.一汽大衆探嶽 330TSI 兩驅豪華智聯版（成交價18.39萬，終端優惠約3.7萬）

2.上汽大衆途觀L 330TSI 自動兩驅智享版（成交價20.38萬，終端優惠約3萬）

1）靜态外觀内飾設計

盡管同樣擁有大衆家族的設計背景，但兩款車型的外觀設計語言表達卻風格迥異：途觀L明顯偏老派、穩重，而探嶽則更加大氣動感。途觀L的前臉中網和車側曲線仍然在向經典「緻敬」，但很難說會有多少消費者願意再次為近20年前的經典埋單。

反倒是探嶽的設計，比如說中網的格栅，以及輪拱曲線和腰線的呼應，在保留大衆家族風格的基礎上，增添了動感時尚的點睛之筆，連輪毂也要更加跳脫一些，類似改動雖不算大，但細節之處見真章。

内飾設計方面，探嶽以駕駛者為中心而設計的水平延展式座艙，和大面積内飾軟包材料的使用，中控大屏和周圍環境融合得恰到好處，整體氛圍既溫馨舒适又不乏科技感。

途觀L的内飾樸素簡約，中控大屏實在是有些突兀，或者說完全看不到設計的痕迹。你可以說它「複古」，但濃濃的廉價感是掩飾不住的，你很難把這樣的内飾設計和20萬元的售價聯系到一起。

就外觀内飾部分而言，「守舊」和「開拓」确實是兩個古老的辯題，但在筆者看來，創新并不意味着要打破傳統，在傳統的基礎上用心潤色，同樣也是好的設計，畢竟很多人喜歡的大衆，不是喜歡她的一成不變，而是喜歡她的萬變不離其宗。

2）空間實用性表現

在整車尺寸上，探嶽長寬高為：4589/1860/1660mm，軸距為2731mm；途觀L的長寬高為：4733/1839/1673mm，軸距為2791mm。單純就數據而言，探嶽确實不占上風，但由于探嶽并非單純加長軸距增加後排空間，而是利用短懸挂、長軸距的設計理念，在實際體驗層面上，實現比途觀L空間表現更好、「得房率」更高的後排空間。

尤其值得稱道的是，探嶽的後排座椅，是同級少有前後可調、角度可調的，還有一鍵遠程放倒後排座椅等功能，大大增強了空間布局的靈活性。後排座椅最大可以實現18cm的前後滑動調節，可以充分釋放縱向腿部空間，能夠更好地滿足年小朋友、年長者上下車等場景需求。

另一方面，充分可調的後排空間布局，也帶來了空間利用的多樣化。既保障乘客腿部空間，又兼顧行李箱空間，更容易滿足不同家庭成員用車需求。不管是單身青年、浪漫夫妻還是三口之家，不管是日常通勤、大件搬運還是假日出遊，都能按照實際需求訂制空間。

整體而言，這兩款車型的空間設計都是同級别相當優秀的水平，而盡管途觀擁有更長的軸距，不僅橫向空間不如探嶽，縱向空間優勢也不明顯，還缺少空間訂制的靈活性。因此在實用性方面，探嶽相比途觀L顯然更勝一籌。

3）動力系統機械素質

衆所周知，探嶽和途觀L的動力系統師出同門，賬面數據上二者也相似，不過在細微調校方面存在一定區别。探嶽的調校風格更加激進，2.0T發動機最大馬力186馬力，最大扭矩為320N·m，同時受益于更短的軸距和車長，更容易滿足消費者對運動感的需求。途觀L則顯得偏向家用，動力更傾向于柔和感和舒适感的表達。

此外，探嶽支持3種駕駛模式（運動/經濟/舒适），一方面照顧了不同駕駛習慣，另一方面進一步強化了運動定位，豐富了可玩程度。工作日裡的經濟模式太枯燥，節假日運動模式跑個山路攻個彎，還不是美滋滋。

雖然此次并沒有對比四驅車型，但如果二者均選擇四驅版本，途觀L比探嶽高出的差價卻有5萬元之巨，四驅版消費群體十分小衆，最為走量的仍然是低功率版本。

另外，探嶽還提供了1.4T的版本，保證動力表現的同時，兼顧了燃油經濟性，NEDC綜合油耗低至6.7L/100km。可以說，探嶽在動力配置方面同樣更為靈活，不同動力消費需求的消費者，面對探嶽會有更多選擇。

4）綜合配置對比

首先，兩款車型結構上的安全性是毋庸置疑的，畢竟都是德系血統。不過在同價位的安全配置上，探嶽比途觀L多了膝部氣囊、疲勞提示以及全車的安全帶未系提醒。這樣的安全配置不僅能夠最大程度的确保車上每一位乘員的安全，而且由于它們無法後期加裝，所以在買車時隻要價格沒有貴出太多，都應該重點考慮此類配置，這也是同價位的途觀L所并不具備的，安全細節上的周到無疑也是探嶽的優勢之一。

再者，通過列表對比，我們也可以簡單發現二者在配置上的差距。

整體上看，2款車型的主要差異如上表，盡管途觀L在自适應巡航系統、液晶儀表和倒車影像等配置上占優，但由于這些配置後期加裝的難度和成本不大，所以，途嶽的真皮 翻毛皮雙拼座椅、LED霧燈和各類儲物空間的細節材質，都顯得更加實惠。

更重要的是，根據筆者掌握的信息，探嶽同款車型的3周年限量版，将再度拉開途觀L與探嶽在配置方面的差距。探嶽限量版提供了Active Info Display 全液晶數字儀表、9.2英寸觸摸彩屏、RVC泊車後視影像系統和CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統，增強了整車的科技氛圍，可玩程度更高，對「數碼控」更加友好。

而且這一套價值8000元的智能裝備，對于部分其他品牌車型來說，完全不亞于是一次「小改款」。另外，3周年限量版Plus還增配價值1500元的19英寸鋁車輪，同時享受購車支持四重禮，加之同類成交價格動辄三四萬元的優惠幅度，如果遇到，幾乎可以「閉眼買」了。

5）結論

體驗SUV大衆德味，20萬元上下，目前來看「探嶽」相比同門師兄弟更具性價比，不僅終端售價便宜2萬元，而且一旦買到3周年限量版車型，那麼入手這款「性價比之王」顯然是穩賺不賠的首選。

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