八九萬的購車總預算，想買一個品牌好，内飾好，空間大，省油又有面的合資品牌緊湊級别轎車，還真不好選。符合以上條件的車型，在我心中隻有别克英朗。但是以前的别克英朗有一個硬傷，那就是全系采用的都是三缸發動機。當時的我看别克英朗真有一種恨鐵不成鋼的感覺。

這款車型哪哪都好，别克品牌也算是合資品牌中形象不錯的，英朗的内飾做工也很精緻，配置比較齊全，關鍵這價位還是前後獨立懸挂，方方面面都很吸引人。就是三缸發動機這一點，讓很多人望而卻步。這種感覺就像你認識了一個女人，溫柔賢惠，知書達理，長得漂亮，身材好，又會洗衣做飯，又會照顧老人，但她偏偏沒有生育能力！就是這種感覺，食之無味，棄之可惜。

時至今日，别克英朗終于開竅了！換裝了1.5升四缸發動機加6AT這套動力總成，雖然動力表現很一般，但最起碼解除了三缸發動機的後顧之憂，技術雖然老舊，但也算皮實耐用，家用很合适。整體油耗表現也不是特别高，保養很便宜，八九萬的總落地價能夠買到這樣的車，現在真的沒什麼可挑的了。

剛開始的時候以為新車上市，别克英朗的價格應該會假裝堅挺一下，沒想到别克也算是“識時務者為俊傑”，現在的優惠力度基本上和三缸英朗的優惠力度持平，正好現在汽車也成為我們家庭的剛需，于是早買早享受，入手了新款四缸别克英朗。

四缸英朗現在就兩款，高低配一共差價6000塊錢，但是卻相差9樣配置，包括天窗，真皮座椅，大屏導航，倒車影像，倒車雷達等等。這幾樣配置還是比較實用的，就算買最低配車型，後期也需要自己加裝。所以就直接選擇了高配，也就是自動精英版。

買車的時候又出現了一個怪現象，我當時是打算全款買車的，畢竟一共不到10萬塊錢，既然打算買車，這些錢還是能夠拿出來的。但是銷售極力推薦貸款買車，并表示貸款買車的優惠幅度比全款買車優惠幅度更大。全款買的話優惠幅度隻有4.9萬，貸款買的話優惠幅度可達到5.4萬。給算了一下總落地價格，貸款買車竟然比全款買車的價格還要低，頭一次看到這樣的騷操作。

貸款買車竟然更便宜，那就選擇貸款吧。沒辦法，誰會跟錢過不去呢？最終裸車成交價7.19萬，貸款3萬塊錢18期免息，每個月還款1666元。保險再加上兩年的盜搶險，總共7500元。車輛購置稅6562元，服務費2000元，貸款手續費3000塊錢，上牌費用130元。還完貸款之後總落地價90892元。

别克英朗現在真的沒有什麼直接競争對手，價格比經典軒逸等車型還要低，比桑塔納，捷達這些車又要高級一點。受成本的影響，内飾基本上都是硬塑料，但是質感在這個級别也算是非常出色的，裝配工藝也很好。空間表現家用完全沒問題，前後獨立懸挂，舒适度也有一定的保證。

這款車的主要缺點就是油耗要稍微高一點，目前開了一段時間，平均百公裡油耗在7.3升左右，相對于經典軒逸等車型，油耗方面并沒有優勢。再就是相對于原來的三缸英朗，配置方面縮水嚴重。高配車型也沒有多功能方向盤，切歌調音量很不方便。定速巡航和後排座椅放倒這些比較實用的配置也沒有了，簡配比較明顯。

以上内容就是别克英朗車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言讨論，說說你對别克英朗的看法。

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