全媒體記者：王斌

對于相當一部分人來說，旅遊、上學、工作都要坐火車出行。主要是坐火車相對便宜還省心！如果在途中出現安全事故，輕則火車晚點，嚴重的可能連生命都會受到威脅。那麼，你知道造成火車事故的原因是什麼嗎？

鐵路沿線事故頻發 環境安全不容忽視

事件回顧2015年7月24日17時03分，京廣高鐵邯鄲至安陽東間，彩鋼瓦被大風吹到接觸網上，影響京廣高鐵行車2小時23分。

2016年2月22日9時29分，京廣鐵路衛輝站至新鄉北站間接觸網上挂有風筝，影響京廣線行車51分鐘。

2016年3月25日15時10分，鄭焦鐵路南陽寨站至黃河景區間，綠化帶施工使用的遮塵網被大風吹至接觸網上，影響鄭焦鐵路行車1小時35分。

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這些都是近兩年發生的事故，所幸沒有因此發生人員傷亡，不過幸運不會每次都伴随左右。如今，鐵路兩側彩鋼瓦房屋、“危樹”、上跨鐵路電力線、輕飄垃圾等異物造成的鐵路交通事故時有發生，給人民生命和财産帶來極大的安全風險，對此鐵路部門長期面臨着沿線環境所帶來的安全隐患壓力，投入了大量的人力、物力、财力進行整治和維護。可是由于鐵路沿線長，很難第一時間趕到事故現場，避免事故造成的影響，所以要想真的降低事故發生率，關鍵還是需要大家提高意識。

“拒絕異物 安全鐵路” 鐵路安全人人有責

鐵路安全事關重大，與每個人都息息相關，在鐵路沿線環境集中整治中，新鄉市對轄區内的每段鐵路都認真排查。

在緊鄰京廣高鐵的馬村村京廣高速旁邊，可以看到鐵路高架橋旁邊有一片樹林，許多樹高已經超過高架橋，其中緊鄰鐵路的100多棵的樹梢幾乎觸到了導軌上方的電線，給列車安全帶來極大隐患，對于這些“危樹”新鄉供電段組織人員進行了砍伐。

新鄉供電段高鐵車間主任 梁清元：樹的倒伏達到兩米就需要砍伐。

新鄉供電段高鐵車間主任梁清元說，新鄉供電段負責京廣高鐵衛輝至平原新區段，在這段高架橋兩側就有近3000棵“危樹”，在确定“危樹”數量後，他們就會和當地村民協商，然後再對樹木進行砍伐。

新鄉供電段高鐵車間主任 梁清元：容易引起發電跳閘，很多事故都是如此。

除了“危樹”帶來的安全隐患外，彩鋼瓦房也是鐵路安全的一大“殺手”，平原鄉唐莊村是三條京廣線、新月線和新西聯線三條鐵路的交彙處，而緊鄰交彙處有一家木材廠，這個廠的彩鋼瓦廠房距離導軌最近處隻有7米左右，一旦遇到大風後果不堪設想。

新鄉供電段供電技術科科長 丁再超：這個采訪瓦房距離太近，遇到大風很容易瓦片吹到鐵路線上，出現大事故。

新鄉市地區目前像這樣在鐵路沿線保護區内建設的彩鋼瓦房51處，它們的存在威脅着鐵路行車的安全。

鐵路沿線隐患多 市領導督導消除安全隐患

鐵路設備大都處于露天狀态，非常容易受到外界幹擾，最近一段時間，為确保列車安全、排查安全隐患，根據鄭州鐵路局的部署，新鄉市開展了對鐵路沿線環境的集中整治宣傳活動。

按照國務院、河南省、中國鐵路總公司安全大檢查和“打非治違”大檢查要求，2016年5月12日，河南省委、省政府召開了全省鐵路護路聯防工作電視電話會議，就進一步開展影響鐵路沿線安全隐患專項整治工作作出部署，2016年5月24日下發了《河南省人民政府辦公廳關于開展影響鐵路運輸安全隐患專項整治工作的通知》，通知下發之後新鄉市也立即行動起來。8月9日，新鄉市領導與鄭州市鐵路局相關負責人，帶領市直相關部門和各縣市、區的主要負責人，對新鄉市鐵路兩側安全環境隐患整治工作進行了督導檢查。

督察組一行乘坐軌道作業車從新鄉火車站出發，一路行至新鄉西站，途中針對鐵路沿線兩側的彩鋼瓦分布、“危樹”等情況進行了仔細的查看和了解。

經過半個小時左右的車程，大家來到了新鄉西站，一路上看到許多鐵路沿線出現的安全隐患，對于這樣的情況市領導向各個相關部門和縣市區提出了要求。

馬義中強調，目前，新鄉市鐵路兩側安全環境隐患整治工作雖然初見成效，但離市委、市政府的要求還有一定的差距，下一步，鐵路兩側安全隐患整治工作将被列入新鄉市綜合整治和平安建設工作中，各級各相關部門要統一思想，高度重視，主動出擊，完成各自的任務，确保鐵路沿線的人民生命和财産的安全。

詳

情請收看新鄉電視台每晚18：15 《新鄉大民生》

重播：新聞頻道7點30，12:00。

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