如果不是因為中保研測試成績影響,相信帕薩特依舊會是B級轎車市場的标杆車型。雖然之前的改款車型有了一定的變化,但是仍然沒有達到的預期。所以想要擺脫之前的成績陰影,就要來一次徹徹底底的改款,才能給消費者帶來足夠新鮮度。
在本次2021粵港澳大灣區車展上,上汽大衆帶了新款帕薩特,作為中期改款車型,其外觀上有着不小的改動,相比現款車型看上去更有年輕氣息,進一步迎合年輕消費人群的審美需求。那麼新車的具體表現如何,能否重回之前的巅峰狀态。下面我們一起來詳細了解一下。
除了PHEV車型外,這次新款帕薩特燃油版共提供了兩種車型外觀。第一種,采用了上下雙格栅設計,内部為時下流行的點陣式格栅,搭配黑色底紋,看起來高級且前衛,與奔馳的設計有些類似。第二種,采用了大衆傳統的設計風格,内部為橫向鍍鉻飾條,并做了段落式隔斷處理,相比上一種顯得更加沉穩大氣。
車身側面,新款帕薩特的輪廓與現款差别不大,硬朗的腰線搭配車門下方内凹式的造型,營造出了不錯的層次感。同時新車還換裝了全新樣式的輪圈,進一步提升視覺上的時尚感。
車身尺寸方面,新車的長寬高分别為4948/1836/1469mm,軸距為2871mm,相比現款帕薩特長度增加15mm,其他尺寸不變。
至于尾部,則是這次改款帕薩特改變最大、最明顯的一個地方了。新車尾燈組升級為貫穿式設計,并将“PASST”這幾個英文字母放置在了尾燈上面,而後保險杠鍍鉻裝飾延續自老款車型,看起來很有檔次感。排氣系統依舊是隐藏式的設計。
相比外觀的變化,内飾則沒有那麼大的驚喜,基本維持了舊款的設計布局,但細節之處的變化提升了一定的質感,例如換裝了全新樣式的方向盤,升級了哈曼卡頓音響以及各種新樣式的裝飾闆等。
動力方面,新帕薩特燃油版共提供了四種動力系統,分為燃油版和插電式混動版,其中燃油版繼續提供1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三種動力選擇,匹配的仍是7速雙離合變速箱。而插電式混動版搭載1.4T發動機和電機組成的插電式混動系統,整套動力系統最大功率155千瓦,系統峰值扭矩400牛·米,純電續航約為63公裡。
車型小結:新款帕薩特的主要變化在于外觀的改變,在一定程度上給了消費者不錯的新鮮感。雖然之前受中保研的成績的影響使其跌落神壇,但是參考目前逐步回升的銷量以及大幅度的優惠,可見消費者還是對其情有獨鐘的。如果新款帕薩特繼續大幅度讓利,我覺得重回巅峰的可能性還是有的。
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