文：懂車帝原創 初俊呈

[懂車帝原創 産品]拿到駕照之後應該買輛什麼車呢？我的觀點是，如果不介意二手，可以買一輛便宜點的二手車練練手，等到自己的駕駛技術可以保證一年進不了幾次修理廠的時候，就可以考慮買一台正經的家用車了。那對于我們絕大多數普通工薪階層，第一輛正經家用車應該買一輛多少錢的呢？我個人建議，最好買一台十萬偏上且不過十五萬的車。為什麼市面上明明有大把七八萬甚至五六萬的車，還要給大家推薦更貴的呢？原因很簡單，因為我用實際行動幫大家試過錯。五六萬的車，它可以開，并且由于配置極其簡單，甚至可靠性還非常好。但是對于家用而言，這個價位的車子，在安全性上真的非常沒有保障。并且無論是行駛質感還是乘坐舒适性，相比于十萬左右的車都有非常大的差距。所以，對于手握五六萬準備買車的小夥伴，如果自己有穩定的收入來源，最好還是用手裡這部分錢給一台十萬左右的車交個首付。那在十萬左右，有什麼非常穩妥的家用車可選呢？

1.豐田卡羅拉

曾經我對卡羅拉這台車真是沒有太多好感，雖然卡羅拉是全球銷量最高的轎車，但是太過平庸沒有亮點的它，真是很難讓年輕人主動掏錢買它。但是到了TNGA架構的卡羅拉，我覺得我們對于這台車的印象應該改變一下了。

首先，在安全性這方面，TNGA架構下的豐田車宛若開挂，在全球各種碰撞測試中，都是非常亮眼的表現。說這到，噴子們就該說了，日本車也就是碰撞測試行，實際一撞就碎。這就非常有意思了，一個學生要是連課本知識都沒學明白，還能指望他在這個學科領域有多大實際成就麼？顯然不可能，碰撞測試表現優秀不能說明這台車百分百安全，但碰撞測試都整不明白的車，那顯然是真的不行。所以，在安全這方面，卡羅拉絕對是這個級别車型中的第一梯隊。

配置方面卡羅拉也非常良心，氣囊全系标配八個，L2級别的自動駕駛也是全系标配，至于一些細節的配置，各位根據自己的預算以及需求選就可以了。駕駛體驗上，新一代卡羅拉相比于前代車型提升很大，尤其是日常駕駛的操控感受，靈活好開易上手，油耗也是一如既往的低。唯一一個比較明顯的短闆就是空間，上代卡羅拉本來就不大，這一代更小了。

那選混動還是燃油版呢？個人建議，東北的朋友買燃油版。不那麼靠北的朋友，如果平時開車比較多且基本都是市區，可以選擇混動版。但是選擇混動的一個細節就是，家人最好别暈車，因為混動車起步時的加速曲線跟燃油車還是有區别的，可能會導緻一些人更容易暈車，所以這個小細節大家可以注意一下，最好帶着家人試駕一下。

在價格方面，根據懂車帝真實成交價來看，目前卡羅拉有一萬左右的優惠，很多地方最低配實際價格不到十一萬，如果選擇貸款，價格可能還能再談。

2.豐田雷淩

推薦理由參考卡羅拉，兩台車最大的區别就是外觀和細節配置的不同。比如說，卡羅拉标配L2級别的自動駕駛，雷淩就得到次低配才有，好在價格上差别并不大，所以各位還是可以根據各自對外觀不同的喜好以及兩台車各自的優惠幅度來做選擇。整體來看，雷淩的優惠幅度與卡羅拉相仿，也是一萬左右。

另外，我挺好奇一點，隔壁思域兩廂都來了，雷淩的兩廂版會不會來呢？再加上一句，要是來了，必須買！手動狗頭。

3.日産骐達

骐達這台車其實已經淡出主流家轎許久了，為什麼現在還要拿出來推薦給大家呢？因為這台車空間真的很大，開着很舒服，顔值在線還是個沒有屁股的兩廂車。

從參數上來看，這台車全車上下沒有一點亮眼的地方，全系1.6L自然吸氣發動機配日産軟綿綿的CVT，駕駛激情啥的是沒有的，但就是舒服好開。空間上，别看這是一台兩廂車，實測空間要比新天籁還寬敞。如果想要一台空間大的兩廂車，骐達應該是這個價位唯一的選擇。

根據懂車帝App真實成交價來看，目前骐達自動擋低配的裸車價隻有9萬左右，如果嫌配置低，中配10萬左右就可以滿足家用需求了。

4.本田思域

大家可能也沒有意識到，16年在國内上市的十代思域已經快四年了。四年的時間讓我們對思域帥氣的外觀以及超越同級的動力水平漸漸麻木，但即便是經曆了機油增多撞斷B柱種種負面之後，思域仍然能做到月均兩萬多的銷量。不是國人買車人傻錢多，而是思域确實有它的獨到之處。

動力、油耗、空間是國内消費者非常在乎的點，思域做的都很棒。本身就非常穩妥的産品力，再加上本田多年積攢的好口碑，思域賣的好非常正常，但是上市四年能把優惠控制在一萬以内也是非常厲害了，同級别能做到的寥寥無幾。相對小的優惠，本身不錯的品質再加上本田的品牌讓這台車的二手車保值率頗高，17年的思域，現在賣12萬多的比比皆是，所以結合保值率，雖然思域買的貴了一點，但是最終買車之後虧的錢，相對來說并不一定多。所以即便是算經濟賬，思域也不會太差。

那思域有什麼缺點呢？噪音相對比較大，直噴渦輪增壓發動機比較嬌氣，底盤質感差點意思，内飾塑料感比較重，除此之外也就沒什麼硬傷了。另外，思域最好還是買1.5T的版本，1.0T的車子不僅動力弱，日常加速的噪音也實在是有幾分惱人，所以不要圖1.0T的版本便宜，賣的時候誰虧的多還真不一定，你要真開一台1.0T的思域，那你可就真跑不過小弟飛度了。

5.馬自達昂克賽拉

前段時間我們在《懂車評測》對新一代馬自達昂克賽拉做了非常深入的評測。得出的結論很清晰，雖然昂克賽拉的動力算不上強，但這的确是一輛不需要改裝太多地兒就能讓你享受到賽道樂趣的車子。動力總成以及底盤調校絕對同級标杆，無論是賽道激烈駕駛還是日常代步溫柔地開，都能讓你滿意。空間小是小了點，但對于空間需求不大的同學，買一台昂克賽拉還是穩妥的。

在價格上，很多人說昂克賽拉簡配了後獨懸怎麼還這麼貴。首先，換裝後扭力梁懸架的昂克賽拉在操控表現上并不比前作差并且制造成本也并不會更低。其次，這次昂克賽拉在配置上的提升很多，所以按目前這個售價來看也算合理。從懂車帝App上查到的真實成交價來看，目前昂克賽拉的優惠并不大，鑒于這台車上市的時日尚短，到了今年下半年應當會有一個不錯的優惠，所以喜歡這台車的小夥伴可以再等等。最後，還是勸大家一句，有能力上2.0L的最好就别買1.5L的。還是那句話，買的貴，賣的時候也貴，綜合使用成本不會高太多，但用車體驗可就大不一樣了。

總結：

最後還是跟大家重複一下，汽車這種天天用的大件兒，最好還是在不影響正常生活的前提下買一輛盡可能好一些的，每天用着也舒服。我給大家推薦的這幾款車，論保值率以及使用成本都是相對來說都是非常不錯的，即便是最後要賣車，虧的錢也不一定很多，所以這筆賬還是希望大家好好算算。

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