高先生是一名廣東省廣州市的白領，平日裡騎電動自行車上下班。前不久他購買電動車時，選購了換電套餐，獲得車輛使用周期内都免費的換電服務。在廣州、深圳、汕頭等地，像高先生這樣“以換代充”、不再需為充電煩憂的市民正逐漸增多。筆者從小哈換電獲悉，已有部分社區居民在選購電動車時，會直接買換電版車型，或者使用優惠換電套餐。

“以換代充”、不再需為充電煩憂的市民正逐漸增多。

趨勢：部分社區居民也已改用換電模式，看重便捷安全

一個月前，廣州舉行電動自行車消防安全專項整治三年行動新聞發布會。會上，“換電”成為高頻詞。“換電”即“車電分離、以換代充”的模式，相當于直接取消了個人給自己的電池充電的環節，改為有需時到換電櫃點位即取即走，不再需購買電池，被認為是更為安全、高效的方式。當前，廣州多個部門已各司其職，相繼發布充電換電設施建設的文件，并加快推進消防安全專項整治相關工作。而在實際應用中，換電也正獲得越來越多當地市民的青睐。

據小哈換電廣東業務相關負責人介紹，小哈換電服務用戶群體，正從外賣騎手、快遞員等城市商業配送人群，逐步向更廣泛的社區用戶群體滲透。“随着換電網絡在城市逐步覆蓋，我們發現，越來越多騎家用電動車出行的市民對‘以換代充'的出行續航方式願意嘗鮮并持續使用。家庭用戶雖然換電頻次沒那麼高，但日常工作通勤、上班上學用車人群，也包括房産經紀、批發銷售，大學城學生等市民群體，逐漸感覺到了不用拎回去充電、不用搶充電樁的便利與安全無憂，成為長期使用者。"他如是說。

前述的高先生便是其中一員。在廣州市越秀區上班的他，單程通勤時間約為兩三公裡，其他時候也愛騎車出門。購買哈啰電動車時，他考慮到廣州換電已很便捷，加上認為自購電池終究會折舊，他選擇了使用期間都可免費的套餐，從此“換電”出行。由于體驗不錯，高先生還推薦了朋友也購買新國标換電車。

不僅是廣州，廣東多地都已有社區居民“以換代充”。林先生是汕頭的一位房地産中介，他前一段時間在選購電動車時，獲得了三次免費的換電服務體驗，由于體驗到了換電的安全高效便捷等好處，林先生在體驗結束後，果斷購買了長期的換電服務套餐。

騎家用電動車出行的市民。

推廣：電動車及換電企業聯合推出優惠套餐，加速非标淘汰

不用給電動車充電，既可以有效避免充電引發的安全隐患，且操作方便，整個換電過程隻需要大約10秒即可完成。以小哈換電為例，其換電櫃已覆蓋廣州所有行政區，在一些電動車換電需求旺盛的區域，甚至500米至1公裡内就有一至兩部換電櫃。所以有部分市民在選購電動車時，會直接購買換電版車型。

“換電最大的好處就是不再有裡程焦慮了，大大節省時間，提高效率。”用一段時間後，高先生俨然成了換電的宣傳大使，他表示換電意味着不用像有小部分人冒違法違規及人身安全風險回家充電，也不用苦找充電樁并等好幾個小時充滿電，而是想用時到附近一換即可，且電池的安全性也有保障。他相信，換電是大勢所趨，觀念普及隻是時日之差。

為了鼓勵市民使用換電服務，一些電動車品牌也推出了不少定制套餐。在汕頭，以正常售價4999的哈啰電動車A80LR為例，除了以舊換新最多能減1000元，消費者可以不買電池再省1300元，另外可以享受1440元補貼，并且購車後五年内每月12次1元/次的小哈換電服務，相當于隻花1000多元就買了一輛可以使用換電服務的智能電動自行車。

哈啰電動車廣東業務相關負責人認為，新國标推行是必然趨勢，随着城市換購潮的出現，我們通過“以舊換新、以租代售、以換代充”的組合購車與出行續航服務方式，對消費者而言得到不少實惠，也減輕首次購車的大額支出，性價比高，也方便滿足了日常充電便捷與安全的訴求。

據他介紹，換電服務還有效促進了非标車淘汰的速度。“我們推出換購福利的同時推廣換電優惠服務，對于一些消費者來說意味着多一個選擇，也多一份置換的動力。”（資訊）

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