近日，李想的“500萬以内最好用的家庭SUV”--理想L9翻車了。在李想讨論車輛懸架的内容下，有一名網友回複到，他發現理想L9的懸架明明是鐵的，廠家非要把它表面塗成鋁合金的樣子，讓他覺得很不解。李想的回複讓本就大火的理想L9又火了一把。

李想稱，鑄鐵沒規定說必須用黑漆塗層，理想L9采用的是更貴更好的銀色防腐塗層。并且我們也從未說過他是鋁的，鋁又不是什麼高檔的東西。

随後李想又補充道，建議覺得鋁比鋼和鐵好的網友們，把自己家的房子鋼筋柱結構都拆掉，全換成鋁，真正做到知行合一。一輛車什麼地方用鋁，什麼地方用鋼和鐵，不是拍腦袋、敲鍵盤決定的。

不僅如此，李想還說，你可以去體驗一下所有的全尺寸SUV，看看懸架做的最好的幾個車型哪個在這個後橫向擺臂這個位置使用的是鋁。

李想的連番轟炸式的回答在網上掀起了激烈讨論。值得注意的是，小編反複推敲發現李想的言論漏洞百出。

有網友稱，既然說鋁不是什麼高檔物品，為什麼不給汽車用鋁制材料反而要用鑄鐵材料呢。

理想L9憑借着“500萬内最好的SUV”的噱頭走紅網絡，甚至在發布會的當天理想L9的訂單在一小時内就已經突破了一萬輛。但消費者也應該看到，理想L9的售價将近50萬，在底盤的材質上居然采用鐵質的下擺臂多少有些“失身份”。要知道，問界M5可是全系标配鋁合金底盤，售價遠低于理想L9。

通過網上公開資料顯示，如果要對鋼和鋁合金進行對比，鋁合金的拉伸強度超過鋼材，但在韌性上卻不如鋼材，同時二者的比重不同，同樣體積的鋁合金要比鋼材輕将近一半。所以在很多強調性能和豪華感的高檔汽車上，都采用了鋁合金材質，就是為了節省底盤的重量。輕量化對汽車性能的影響至關重要，它影響着油耗、制動能力、最大時速、加速性能乃至彎道中的動态表現。因此業界有着“甯少10馬力不多1公斤”的說法。

我們熟知的路虎衛士，該車的下擺臂就采用了鋁合金材質。那麼李想所言“懸架做得最好的幾個車型哪個在這個後橫向擺臂這個位置使用的是鋁”的說法不攻自破。

其次，李想表示“把房子的鋼筋柱結構都拆掉，全換成鋁，真正做到知行合一”房子的構造與車子截然不同，這讓人不得不懷疑李想的這一說法有偷換概念的嫌疑。

李想因言論過激大火的事件數不勝數。

2021年7月，有車主在理想汽車APP的社區内發布視頻并配文稱“理想汽車座椅裡面往外滲水銀”。

李想對這一說法勃然大怒，在自己的微博上表示，“造謠我們用水銀的人和媒體，祝願你們血液裡流動着汞，腦子裡裝滿了汞”。

雖然這條信息發出後沒多久就删除了，但依舊在網絡上爆火，并且遭遇了網友的口誅筆伐。路人紛紛認為，即使車輛沒有問題，作為新造新勢力第一梯隊的CEO，李想在輿論面前的表現過于失态。

今年年初，瑞幸咖啡财務被曝出造假，其董事長陸正耀在朋友圈發長文表示：“我非常羞愧、痛心。無論獨立委員會的最終調查結果怎樣，我都會承擔應有的責任。”

對此，李想直接評價“送他五個字，shabi。詐騙犯。”

以上種種迹象無一不在表明，李想的情緒管理有些失敗。

不得不說，李想是真的敢“說”。有不少人将李想稱其為“國内車企創始人中的罵街高手”，也有人拿李想和特斯拉的馬斯克相比較，紛紛調侃道，“國外嘴炮看馬斯克，國内就要看李想。”

但是細品馬克思和李想，兩人一對比天差地别。

馬克思在推特上的發文大多都基于行業的發展來說，反觀李想而李想的言辭經常是夾雜人身攻擊，而涉及到自身利益時，其态度更加惡劣，哪怕是自己的用戶也絕不會放過。

李想的自身形象對于品牌來說有着至關重要的作用，但是李想頻繁在社交平台上的暴躁情緒甚至數次的人身攻擊難免會對品牌造成一些負面影響。現階段李想的理想雖然取得了一些成績，但在新能源這條賽道上依然面臨着諸多挑戰。作為理想的品牌創始人兼CEO，李想更應該謹言慎行，帶領品牌走向更好的發展方向。

（圖片來源于網絡 侵權删除）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!