對于充電，是每個新能源車車主必不可少的日常。然而，動力電池的容量衰減一直是困擾很多車主的重要問題。其實，新能源車并不像手機充電一插一拔那麼簡單，掌握正确的充電方式，對延長電池的使用壽命尤為重要。那麼，電池容量衰減的原因是什麼？新能源汽車日常如何正确充電呢？

動力電池衰減主要原因

锂電池的工作原理：正極材料是LiMn2O4，負極材料是石墨。充電時正極的Li加和電解液中的Li加向負極聚集，得到電子，被還原成Li鑲嵌在負極的碳素材料中。放電時鑲嵌在負極碳素材料中的Li失去電子，進入電解液，電解液内的Li加向正極移動。簡單來說就是锂離子在正負極間的輸運過程。如我們熟知的三元锂或磷酸鐵锂，充電時，正極釋放出的锂離子經由電解液穿過電解質隔膜，嵌入負極（一般為石墨）。這樣，由于電勢的不平衡，外電路就會産生電流。反之，放電就是正極嵌锂，負極脫锂的過程。

以負極為例，石墨的内部是由SP2碳原子形成的類似苯環的平面層級結構，伴随着每次的充放電操作，這種層級結構可能會發生坍塌以及開裂損傷的現象，如此一來，锂離子就不能随心所欲地嵌入與脫出了。此外，由于化學副反應也會消耗掉部分具有活性的锂離子，因此，随着時間的推移，可用锂離子的數量逐漸減少，電池的容量衰減就變成必然事件了。

如何避免充電誤區

那麼如果想保護電池，首先要從活性锂離子的數量和正負極材料的耐久性這兩方面入手，盡可能地順應電池的脾氣。在充電過程中避免一些充電誤區。

誤區一：頻繁過度放電

不像之前手機上廣泛采用的鎳镉電池，锂電池是不存在記憶效應的。相反，過充和過放還會對電極造成不可逆的損傷。從分子層面上理解，過度放電将會導緻電極層狀結構出現塌陷，過度充電則會把過多的锂離子硬塞進電極結構中，使得一些锂離子再也無法被釋放出來。

因此，為避免放電深度過高影響電池的性能，建議大家在看到車内儀表的低電量報警後采取及時充電的措施。充電完成後，電池會自動斷開高壓，一般不用擔心過充情況的發生。

誤區二：頻繁使用快充

在充放電過程中，伴随着锂離子的嵌入與脫出，電極也會相應地發生膨脹與收縮現象，而快充下電極材料的變形會明顯加劇，更容易破壞電極結構。此外，大電流下電池工作溫度也會明顯升高，導緻電極材料溶解速度加快，進一步消耗活性的锂離子。

這就像人吃飯一樣，細嚼慢咽吃得慢，但對身體好。狼吞虎咽雖然吃得快，胃可能會不舒服。因此，有條件慢充的，盡量選擇以慢充為主。建議将快充僅作為應急的手段，盡量避免連續多次快充。

誤區三：長期停放，不及時充電

如果長時間不開車時，也不要讓電池的電量過高或過低，且在停放期間内應至少每3個月充電一次，并保持50%以上的電量。這就像“節食”和“吃撐”對胃都不好一樣，保持适度電量更有利于提高電池的健康度（SOH），從而延長電池壽命。

誤區四：續航下降與電池品質相關

如果車主在用車前期發現電池容量衰減速度較快，不必感到驚慌，這是新能源車使用過程中的正常現象。事實上，在初始階段電池衰減量相對明顯，這是因為電池内化學反應生成的固态電解質界面膜（SEI）尚未達到穩定的狀态。随着充電次數的增多，SEI逐漸趨于穩态，對活性物質的保護作用也越來越強，衰減速率也會越來越慢。

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