海外版路虎攬勝運動更新,動力直裝4.4T,落地66萬,内飾空前華麗
随着平價車不斷沖擊高端,路虎市場受到很大的威脅,主要名氣下滑,設計方面也逐漸老土,沒有那種拉轟的氣息還想打動年輕人,無異于不給錢還想加班一樣困難。為了避免被淘汰的命運路虎還要繼續掙紮一下,在新版的攬勝運動上面,進行了一次比較大的調整,作為面向年輕土豪的車型,新車的變化也最能體現路虎對于年輕人的理解,究竟有沒有那種絲絲入扣的細膩程度呢?
在外觀方面,既然名為攬勝運動,運動感就跟包子裡面面粉一樣必不可少,不過整體看來,新版攬勝運動的運動感并不突出,車身棱角依然比較圓潤厚重,還是以往的硬派的既視感,引擎蓋上的條紋以及車頭的字母車标都很霸氣,塗裝也延續了時尚的效果,矩陣燈組收窄很多,不過相比新款X7的細縫大燈寬不少,前臉采用運動包圍,不過還是沒有很多動感。
側面以及尾部的設計比較平,特别是尾部,燈組有些保時捷卡宴的味道,不過卡宴的屁股有弧度,顯得很犀利動感,新款攬勝運動少了很多層次。比較震撼的就是下面的巨大的排氣口的設計,很彰顯力量。一言以蔽之,海外新攬勝運動的外觀就是更加時尚年輕了,就是不怎麼運動。至于内飾借鑒了奔馳的設計,雙13寸的大屏處理,可謂空前華麗。
屏幕上方采用了犀利的貫穿風口設計,總算有了些運動的感覺,面闆以及座椅的材質細膩豐潤很有質感。這個内飾的設計要比外觀好很多。再就是動力方面,路虎的确有些落伍了,隻有3.0T已經拿不出手了,因此除了自家的3.0T引擎版本,還聞寶馬要了一個4.4T拿來用,後者可以爆發390千瓦,跟X9頂配旗鼓相當。這樣一來攬勝運動的上限強化不少。
這個動力也很能體現攬勝運動的運動性能。至于價位在海外路虎其實并不低,折合66萬起步,不過對比國内起步的79萬還是便宜了不少,差了一台軒逸。整體來講,新版攬勝運動在性能以及内飾的布置上符合預期,而在外觀方面盡管時尚年輕,但是目前的趨勢還是轎跑SUV這種跨界車型,就像卡宴這種,因此大家能不能接受這個造型對于路虎來說也是一大考驗。
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