中國的高速公路總長度已經超過了11萬公裡，而高速公路也成為了咱們生活當中不可或缺的一部分。

在高速公路上開車見得最多的就是各種各樣的路牌，不知道您有沒有注意到在高速公路的隔離帶或者在路旁都會持續出現一些小牌子。上面有編号，編号或是遞增或是遞減的。其實它就是一個公裡數，如果您的車在高速公路上發生了一些事故或者故障的話，它可以準确地定位您在高速公路上的位置方便于警車或者救援車精準快速地到達現場。

出口信息提示牌我們都非常的熟悉，但是您知道牌子裡的編号是什麼意思嗎？數字其實就是出口的編号，每一條高速公路的每一個出口的編号都是唯一的。意義就在于可以準确地定位這個出口，如果咱們給别人指路的時候，可以說出這個出口的編号是多少。細心的朋友可以發現中國絕大高速公裡的出口編号都不是順序排列的，而它編号的邏輯就是那個有公裡數的小牌子（樁号）。這個編号也代表了出口距離高速公路起點之間的距離，如果同一個地點有很多出口的話，會在編号後邊加上ABCDE英文字母來區分。

咱們中國對高速公路的編号命名是有邏輯性的。國家級高速公路以字母G來表示，以北京為中心呈放射線狀态的高速公路編号都是1位數字，編号的邏輯是由正北開始的順時針編号。編号區間在G11到G89之間并且是奇數編号的高速公路說明它的大緻方向是南北走向，編号邏輯是由東向南的升序編号。編号區間是G10到G90之間偶數編号的高速公路說明大緻方向是東西走向，編号邏輯是由北向南升序編号。地區環線的編号是由北向南的順序排列，編号區間是G90到G99。還有一些并行線路的編号采用主線編号後加英文字母E W N S 組合，标識這條并行線路和主線的方向關系。除了G開頭的高速公路還有S開頭的高速公路，這些高速指的是省級的高速公路。各個省的命名邏輯不太一樣，可以網上搜索一下您本省的高速路命名邏輯是什麼，補充一下您的知識庫。

在上高速之前一定要看一眼汽油餘量，服務區和服務區之間的間隔比較長。如果您的剩油餘量不夠支撐到下一個服務區去加油，那樣隻能去叫拖車拖到下一個服務區了。在高速公裡上停車絕對是一個禁忌，有什麼事等到服務區去解決。如果等不到服務區的話盡量停在停車港灣，碰到更加緊急的情況把車停到應急車道的話務必打開雙閃來警示後車。需要長時間停車務必在車後的150米之外放置三角警示牌，這樣才能最大限度地保證咱們的安全。

高速路一旦錯過了出口是十分麻煩的，在出發之前詳細地了解一下出口信息，注意一下路邊路牌。在高速路上行車的時候一定要躲着點大貨車，不要跟它并行，也不要讓大貨車長時間跟在您後面。我們應該在每次上高速之前對輪胎做一個簡單的檢查，胎壁和胎面上有沒有明顯的破損，胎壓是不是在标準的範圍之内。如果發生爆胎首先要雙手握緊方向盤不要大幅度的急打方向。如果車速快千萬不要急踩刹車，可以配合用降擋的方式讓車速慢慢地降下來。當車速降到三四公裡每小時的時候再踩刹車慢慢地停穩，打開雙閃警示後車。

避免疲勞駕駛，每隔四個小時要去服務區休息一下，在跑長途之前建議您保證好睡眠質量。如果不是一個人開車的話最好能一路聊聊天，這樣也可以有效的緩解疲勞。現在很多車型都配備了定速巡航這個功能，雖然全程都不用踩油門了但是注意力随之放松了，建議您不要全程使用定速巡航。

現在高速公路已經是咱們行車生活當中非常重要的一種道路形式，給您介紹了有關高速路的這些事希望您能夠了解我國的高速公路，能夠更安全地行駛在高速公路上。

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