不知道你是否有這樣一種感覺,“如果我有一輛車,那麼我将得到整個世界。”雖然是自我感覺良好,但不可否認的是擁有一輛車真的帶給我們很多的便利,至少讓我們打破距離的阻礙,去到我們想去的地方。有了車,自信心是爆棚的,教授就看到過一個沉默寡言的人買車之後整天開着他那輛奧拓在小區裡面晃來晃去。
買車的好處多,但是在動辄10萬以上的汽車市場面前,不少人看了一眼自己的存折,默默地把它放回原處;仍然有一部分迫切買車但是預算不夠的人把目光放在了10萬以下的汽車市場,那麼一起跟教授來看看這幾款比較多人選擇的低價位合資車是否值得選擇。
教授辣評:賽歐也是中國人的老朋友了,現在街上還看到兩廂版的賽歐,小巧可愛。我們今天要介紹的是三廂版的賽歐,外觀上雪佛蘭家族的辨識度挺高的。内飾同樣的簡潔,比較奇葩的一點是賽歐的車窗升降按鍵設置在了中控下的位置,使用起來不是那麼方便。不過相對于其較低的價格及油耗,這點小瑕疵也就算不得什麼了吧。
教授辣評:近幾年威馳的銷量和口碑都還不錯,如果你有8萬的預算的話推薦買威馳,除了外觀沒有其他兩車好看外,威馳全系都标配了車身穩定系統,安全性能有了不小的提升,加之日系車是省油的典範,威馳在油耗上不會讓人失望。
雖然價格低,但是在乘坐空間上比較符合心意。三車在乘坐空間上差異并不是很大,隻不過威馳後排頭部空間上會有劣勢,還好威馳後排中間地闆是全平的,對于坐中間的人來說絕對是福音;由圖表數據我們可以看出賽歐的後排座墊比較長,因而支持性及舒适性會好過其他兩車;瑞納則是中規中矩,表現還不錯。汽車當然不止滿足自己的駕駛欲望,還要考慮家人的乘坐體驗,在教授看來,這三輛車在空間的表現上是合格的。
7萬左右的價格入手一輛合資車,對于配置就不要抱有太大的期望了,不過一些安全配置必須得有。威馳比較有誠意,全系都标配了車身穩定系統,CVT銳行版上坡輔助、刹車輔助這些功能都有;同樣的價位,賽歐已經可以買到頂配版本-幸福天窗版了,雖然沒有配置車身穩定系統,但是前排側氣囊讓人放心;就7萬這個價格來說,瑞納同樣可以上頂配了,盤式後制動器比另外兩車都要有誠意,同樣帶有前排側氣囊,車身穩定系統,總算在安全配置上扳回一城。
油耗一直是車主比較擔心的問題,一輛車油耗低的話,在日常養車中能夠省下一大筆錢。三車的平均油耗都在7L/100Km左右,當然不同路況會有不同的油耗,跑高速的話油耗會更低。
除了配置和油耗令人滿意之外,這三輛車低廉的價格是讓很多預算不多的人心動的主要原因。賽歐的價格已經下探到了4.7萬左右,瑞納的價格已經低的不能再低了,所以目前沒有優惠,就連銷售勢頭良好的威馳都有一萬左右的優惠,可見這個價位競争的激烈,對于想買車人士來說是個好消息。
一直沒有提到動力是因為教授認為在這個價位,絕大多數車子在動力上表現都不怎麼樣,滿足家用足以,起碼高速超車是可以做到的。如果你迫切地希望擁有一輛車,在預算不是很多的情況下,這些車都可以在考慮的範圍内,況且7萬左右的價格就可以提自動擋車型,操控難度下降了不少。特别是對于新手司機,人生中第一輛車用來磨煉一下自己的駕駛技術,無疑是很好的選擇。
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