平均每個班核查30張貨運編組單，接聽上百個電話，核對15000多個數據，這是太原局集團有限公司太原車務段壽陽站行車乙班車号員張毅軍的工作常态。
2003年12月，張毅軍從部隊退伍後來到壽陽站，開始了他的鐵路生涯。
車号員是在車站調度員的領導下，正确掌握列車編組和現在車等資料的人員。主要負責抄對現車、核查股道停留車情況、交接票據、收發列車确報、上報18點統計報表等工作。車号員工作是鐵路運輸生産中的重要環節之一，一個對待工作認真負責、業務知識全面、應急處置能力強的車号員顯得尤為重要。
現年39歲的張毅軍，從剛上班時對車号員的陌生，到如今成為崗位技術能手，都離不開他自己平時的勤學苦練。
今天剛上班，車站調度員就指示他前往2站台抄對現車。隻見他利索地攜帶好作業備品，穿過地下通道，筆直站立在接車位置，目不轉睛地盯着運行中的列車，手中拿着貨運編組單認真地核對。
列車停穩後，他嚴格執行“一站、二看、三通過”制度，橫越線路來到機車前端與司機辦理交接票據等事宜。
經過高溫的烘烤，一粒粒汗珠從他臉頰兩側流了下來，可他卻顧不上擦拭，又一路小跑回到站調樓，一絲不苟地通過電腦專業軟件再次核對剛才接收到的票據信息，不到10分鐘，一張貨運編組單就核對完了。
作業完成後，他松了一口氣，說道：“貨運編組單上的這些數據正确與否關系到鐵路運輸安全，不能有一丁點的馬虎。”
作為太原局集團有限公司的“裝車大站”，壽陽站的業務辦理量一直處于高位。按照每班到發30列計算，每列平均50輛車，他每班要核對貨運數據包括車号、車種、品名、到站在内的10個項目，數據高達15000多個。除此之外，他還負責周邊其他7個車站列車确報的收發工作。
枯燥、勞累的車号員工作令許多人“望而卻步”，但張毅軍卻從來沒有說過什麼，每次看到的總是他步伐矯健地穿梭在站調樓與車站東西兩頭的股道間的身影。一個班下來平均要往返60多趟，經常走得腳酸腿軟，可他卻從來沒有一句怨言。
“沒有什麼可抱怨的！我作為一名共産黨員，不怕苦、不怕累是最基本的素質。”
張毅軍十幾年如一日堅守在鐵路運輸生産一線崗位，作為鐵路作業場上的“核查員”，他已經成為壽陽站的一面旗幟。在他的帶動和影響下，身邊的同事也都變得積極起來，大家都鼓足幹勁加油幹，為鐵路運輸生産安全保駕護航。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
