四川新聞網記者今日從四川省交通運輸廳了解到，近日，經省政府同意，省交通運輸廳、省發展改革委正式印發《四川省高速公路網規劃(2019—2035年)》(以下簡稱《規劃》)。記者了解到，這是時隔5年後，四川省高速公路網規劃再次調整。

記者了解到，在2014年版規劃的基礎上，新版《規劃》對成都至宜賓等14條原規劃的高速公路進行了優化調整，并新增規劃了九寨溝至若爾蓋等29條高速公路。對建設高速公路困難的我省三州部分地區，《規劃》提出，新增規劃研究馬爾康至雅安等9條“高速化”公路，即不追求路基寬度，通過靈活掌握技術指标，加強交通管理控制，保證安全高速運行，實現“高速化”目标。規劃調整後，全省高速公路省際出口将增加23個，達到63個;規劃路線增加4100公裡，全省高速公路面積密度将達到每百平方公裡3.31公裡。

據了解，按照《規劃》目标 ：連接所有地級行政中心、服務全部縣級節點，形成功能 完善、能力充分、服務均衡、安全可靠、銜接順暢的高速公路網，實現“省會多路放射、省際密切聯系、地市互聯互通、 縣縣快捷連接”。到 2035 年，除特殊困難地區以“高速化” 公路連通外，其餘地區縣縣通高速公路。

14條優化調整，新增29條

新版《規劃》有這些變化

記者梳理發現，與2014年版規劃相比，新版規劃“有增有減”。雖然總裡程、出川通道等都有增加，但同時，舊版規劃的部分高速公路也進行了調整，有的甚至取消了。對此四川省交通運輸廳相關負責人也進行了解答。該負責人表示，本次規劃對既有高速公路項目進行調整主要基于3個方面因素：

一是調整路線性質10條。規劃期增加五年，将2014年版規劃的尕裡台-郎木寺、樂山-雲南、西昌-甯南、新都橋-巴塘、馬爾康-德格、馬爾康-康定、爐霍-康定、永郎-會理、攀枝花-鹽源、綿竹-茂縣等10條遠期展望線調整為規劃路線。

二是調整高速公路線位 3 條。根據發展實際需求變化，調整井研-宜賓線位為成都-宜賓、蒲江-丹棱-井研線位為蒲江-夾江-井研、永郎-會理和樂山-雲南的省界段為德昌-會理-雲南。

三是調減高速公路1條。“考慮到G5成都至綿陽高速公路擴容複線即将實施，調減了路線線位較近、功能有一定重複的綿陽-中江高速公路。”該負責人表示。

新增規劃高速公路方面，主要分為增強省際出口 ，進一步補充對接周邊省(市)的進出川高速公路，加快構建“四向八廊” 戰略性綜合交通走廊和對外經濟走廊，增設:重慶-赤水- 叙永-鹽津(含合江支線)、内江-大足、萬源-城口、九寨溝-叠部-若爾蓋、井研-資中-銅梁、綏江支線、永善支線。

提升通道能力。既有規劃對成都-廣元、成都-雅安、成都-南充、成都-隆昌、成都-樂山、成都-彭州、成都-仁壽等交通繁忙路段進行擴容。結合交通運行分析，充分考慮路網完善交通分流後仍不能滿足需求的路段，通過擴容提升東西南北四向綜合交通走廊通行能力，提高主要成都放射線服務水平，規劃新增擴容路段:成都-邛崃、仁壽 -泸州-貴州、遂甯-重慶、宜賓-泸州-重慶、廣元-達 州-重慶、陝西-達州-重慶、南充-廣安-鄰水、南充- 武勝-重慶。

支撐樞紐功能。适應打造泸州-宜賓、達州、攀枝 花等門戶型綜合交通樞紐，統籌航空、鐵路、公路、水路規劃，推動綜合運輸服務一體化，增設:古蔺-仁懷、大竹- 墊江、開江-梁平、會東-會澤。

加強安全保障。增強路網安全性、可靠性，提升地 質災害高發地區的應急保障能力，增設:彭州-汶川、茂縣 -江油-鹽亭、峨邊-馬邊-新市、昭覺-普格-會理。

省際出口将達到63個

出川通道全面增強

新版《規劃》調整後， 全省高速公路網由原“16、8、8”網絡(16射8縱8橫4環20聯)布局完善為由 18 條成都放射線、9 條縱線、9 條橫線以及 4 條環線、34 條聯絡線組成的“18、9、9”網絡，路網無疑将更密。

同時，根據《規劃》，全省共形成 63 個(含擴容複線出 口 5 個、規劃研究路線 3 個)省際出口，其中:重慶25個，長江北、長江南走廊全面暢通;雲南 16 個、貴州 7 個，川 黔粵桂、川滇走廊多路連通;陝西 5 個，川陝京、川陝蒙走廊便捷溝通;甘肅 5 個、青海 3 個、西藏2個，川甘青新、川藏走廊全面貫通。進一步縮短與周邊地區的時空距離，有 效支撐建設現代化高質量綜合立體交通網絡，形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放态勢。

從1.1萬公裡到1.61萬

新增5000公裡在這些地方

截止目前，四川建成和在建高速公路裡程超過了1.1萬公裡，記者了解到，結合全省高速公路網建設情況，新版高速公路總裡程為1.61萬公裡，那麼尚未開建的這5000公裡主要布局在哪些方面呢?

對此，四川省交通運輸廳相關負責人表示，尚未開建的5000公裡主要布局三州地區，直接覆蓋三州地區20個縣城;省際地區，直接增加21個省際出入口以及全省五大經濟區之間的區域，新增五大經濟區之間8個互聯互通通道。

9條“高速化”公路來了

新版規劃首次提出“高速化”公路

記者了解到，此次新版規劃首次提出“高速化”公路。那麼什麼是“高速化”公路?規劃了多少公裡?

四川省交通運輸廳相關負責人表示，“高速化”公路主要是針對我省高原地區地廣人稀、地形地質非常複雜、生态環境極其脆弱的實際情況，在充分學習借鑒發達國家高速公路發展經驗的基礎上，拟不追求路基寬度，通過靈活掌握技術指标，加強交通管理控制，保證安全高速運行，從而實現“高速化”目标和滿足公共服務均等化需要的特殊公路。“高速化”公路具有通行快速化、運行安全化、指标靈活化、服務品質化、管理标準化等5大特征。

根據《規劃》，“高速化”公路規劃有9條，約1900公裡。具體為：茂縣-黑水、班瑪-新龍-稻城、稱多-石渠-甘孜、新都橋-九龍-鹽源、馬爾康-雅安、石棉-甘洛、稻城-德欽、德格-白玉、壤塘支線。

四川省交通運輸廳相關負責人表示，規劃實施後，建成“一幹多環放射、多支高效聯網、生 态示範區便捷連通”的省域高速公路網，支撐基本形成“全國 123 出行交通圈”。全省高速公路網密度達到 3.31 公裡/百平 方公裡，路網布局更加完善，覆蓋範圍更加廣泛，省際、市 州、城際間交通聯系更加順暢，路網可靠性顯著提升，可進 一步高效滿足經濟社會發展和人民群衆生産生活需要。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!