蕪湖汽修修理店?随着蕪湖市經濟的不斷發展，寶馬、奔馳、路虎、保時捷這些耳熟能詳的豪車，已不再是與“大老闆”們匹配的專有名詞相關數據顯示，近年來，高檔車日益成為廣大市民的新寵，目前，蕪湖市進口車輛、高檔汽車保有量超過3萬輛，每年的增幅率均在兩位數以上，現在小編就來說說關于蕪湖汽修修理店?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

蕪湖汽修修理店

随着蕪湖市經濟的不斷發展，寶馬、奔馳、路虎、保時捷這些耳熟能詳的豪車，已不再是與“大老闆”們匹配的專有名詞。相關數據顯示，近年來，高檔車日益成為廣大市民的新寵，目前，蕪湖市進口車輛、高檔汽車保有量超過3萬輛，每年的增幅率均在兩位數以上。

與豪車保有量迅速增長相矛盾的是，蕪湖高檔汽車的維保市場則有待開發，各品牌4S店牢牢控制着維保市場，車主們很難有其他選擇。近日，蕪湖一家企業就瞄準了蕪湖市高檔車輛維修服務這塊市場空白，欲與4S店分食這塊誘人“蛋糕”。

多花錢還要跑遠路 豪車車主修車煩惱知多少

買得起，養不起。這是不少人對豪車售後服務的看法。從市民王先生的經曆可看出部分高檔車車主的困境。王先生在10多年前花200餘萬元購買了一輛奔馳S600，前不久，車輛的減震系統出現了問題。他跑遍蕪湖市，卻沒發現一家信得過的社會修理廠。王先生隻好将車開往了南京的某奔馳4S店，4S店報出的15萬元修理費卻讓他望而卻步。據了解，王先生的車輛使用時間較長，按市場價折舊轉讓也就30多萬元的價格。“整套配件換下來，夠買半部車了。”

無奈之下，王先生又通過朋友找到了蘇州某高檔汽車專業修理公司，最後隻花了2萬餘元修好了愛車。雖然價格上便宜了不少，但王先生還是有些牢騷。“前前後後用了1個多月，如果家門口就有這樣的維修企業，價格合理一點，怎麼會跑那麼遠去修車。”

記者了解到，與王先生存在同樣煩惱的豪車車主不在少數，他們的車輛大多過了質保期，去廠家授權的4S店修理價格不菲，在精明的蕪湖生意人看來，是“虧本買賣”，想選擇本市的普通社會修理廠吧，卻又對品質不放心。于是，費時費力，将車開往沿海發達城市的高檔汽車專修店，成了他們心目中性價比最高的選擇。

蕪湖已有企業瞄準高檔車輛維保“蛋糕”

有需求,就有市場。隻要市場潛力夠大,催生一個新的業态，聚集一批專業人才，是一件順理成章的事情。記者獲悉，近日，安徽國遊投資集團出資3000萬元，按照汽車4S店售後統一标準設計建造的蕪湖市最大的汽車服務公司——安徽國遊汽車服務有限公司正式開業，這家維修服務車型覆蓋寶馬、奔馳、保時捷、路虎、奧迪等幾乎全部豪車品牌的高檔汽車專修企業的成立，标志着蕪湖企業已正式進軍高端汽車服務業。

日前，記者在位于蕪湖經濟開發區裕安路的安徽國遊汽車服務有限公司看到，這裡與傳統的修理廠完全不一樣。沒有機器的轟鳴聲，沒有滿是油污的地面。大廳内窗明幾淨，有專業展廳、維修車間、休閑區、客戶服務接待區，這種場景一般隻會在4S店内出現。該公司副經理範萬義告訴記者，公司以“源于4S标準，高于4S要求，低于4S價格”為原則，核心技術團隊全部來自沿海城市的高端汽車專修店，并擁有高端汽車原廠專用故障檢測設備及原廠配件供貨渠道，在确保服務質量的同時，力争每年為客戶節省30%-40%的費用。

PK品牌4S店信心何在？發達城市成功經驗可借鑒

幾十萬乃至上百萬的座駕，一旦出現故障，車主往往第一時間想到的是傳統4S店，畢竟在服務與配件質量上有所保證。這種在蕪湖尚屬新鮮事物的高端汽車維修業态，能搶過4S店口中的“蛋糕”嗎？

在高端汽修行業摸爬滾打20餘年的範萬義，用親身經曆給出了答案。“在上海、蘇州、甯波等一、二線城市，高端汽修已呈遍地開花之勢。在外地工作的那些年，我就接待過不少來自安徽的老鄉們。”範萬義表示，根據這些城市高端汽車售後市場的調查報告，傳統4S店的服務對象主要集中在車齡1—4年的用戶，車齡5—8年的用戶大多選擇獨立或特許汽車售後服務商；車在8年以上的用戶則更多的選擇汽配城或快修店。“高端汽修服務公司正是為一些已出保修期、車齡較長的豪車車主提供服務，在保證品質服務的前提下，這種業态能為客戶提供更為優惠的價格。”

同時，蕪湖市不斷增長的高端汽車保有量，也能保證這塊“蛋糕”的規模隻會是越來越大。有業内專業人士認為，這種獨立的汽車維修業态無疑将對傳統的4S店構成一定的挑戰：如果你的豪車車齡已長，不想再去4S店“挨宰”，又覺得汽配城或路邊店檔次太低，不妨試試這第三種選擇。(大江晚報)

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