濟南遙牆國際機場概況? 濟南遙牆國際機場（Jinan Yaoqiang International Airport，IATA：TNA，ICAO：ZSJN），位于中國山東省濟南市東北方向的曆城區，距市中心30公裡，為4E級民用國際機場，是中國重要的入境門戶和幹線機場之一，下面我們就來說一說關于濟南遙牆國際機場概況?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

濟南遙牆國際機場概況

濟南遙牆國際機場（Jinan Yaoqiang International Airport，IATA：TNA，ICAO：ZSJN），位于中國山東省濟南市東北方向的曆城區，距市中心30公裡，為4E級民用國際機場，是中國重要的入境門戶和幹線機場之一。

濟南遙牆國際機場于1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飛行區擴建工程；2005年3月完成航站區擴建工程；2010年啟動航站樓南指廊工程。

據2017年9月機場官網信息顯示，濟南遙牆國際機場占地7200畝，航站樓建築總面積11.4萬平方米，其中南指廊面積3萬平方米，可保障年旅客吞吐量1200萬人次，高峰小時4500人次，飛機起降10萬架次的需求；機坪共44萬平方米，設有24個登機橋。 截至2016年底，機場共有航線140餘條。

2016年，濟南遙牆國際機場完成旅客吞吐量1161.69萬人次，同比增長22.0%；貨郵吞吐量10.00萬噸，同比增長15.8%；起降架次10.02萬架次，同比增長16.2%；分别位居中國第16、第15、第17位。

1985年3月28日，為使山東民航事業适應山東省和省會濟南經濟發展及對外開放的需要，山東省人民政府向國務院、中央軍委報送《關于建設濟南香王店民用機場的請示報告》。同年8月11日，又作出《關于建設濟南民航機場問題的補充報告》。

濟南遙牆國際機場(5張)

議在濟南簽署，數額為1050萬美元。

1990年11月15日，機場破土動工。

1992年7月，機場第一期工程竣工，實際完成投資近3億元。

1992年7月26日，機場正式通航。 [4]

1994年，機場客、貨吞吐量分别為49.8萬人次和6859噸，基本達到機場設計規模。同年，東航山東分公司和山東航空公司決定在原機坪東側新建5.5萬平方米停機坪，9月完工，機場機坪面積10萬平方米，D類飛機機位16個。 [5]

1996年，遙牆機場投入運營不到5年，但旅客吞吐量已過百萬，已超過其設計規模，加之機場無平行滑行道，飛機在跑道上滑行時間長，無法起降大型客機，限制了大型貨包機發展，因此開始籌備機場飛行區擴建工程。

1997年12月17日，經民航總局審核，确定其飛行區等級為4D級。

1998年3月，國家計委批複濟南遙牆國際機場飛行區擴建工程可行性研究報告，投資2億元。同年8月，省計委批準工程開工。12月，民航總局、省政府批複濟南遙牆國際機場飛行區擴建工程初步設計和概算23346萬元。

1999年5月，國家計委批複新建跑道延長至3600米，使飛行區等級達到4E級。

2000年5月，民航總局把工程概算調整為25835萬元。

2000年10月，飛行區擴建工程竣工，建成一條長3600米的主跑道，飛行區等級提升為4E級，可起降波音747-400及以下各型飛機。 [5]

2003年，航站區擴建工程啟動，工程投資16億元，占地1300畝。

2004年4月8日，山東機場有限公司注冊成立。 [6]

2005年3月28日，航站區擴建工程投入運營。

2010年，航站樓南指廊工程全面啟動，于2015年12月建成投入使用，使機場航站樓面積由8萬平方米擴至11.4萬平方米，登機廊橋由12個增加至25個。 [7]

2016年11月10日，濟南國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，标志着濟南國際機場正式跻身千萬級大型機場行列。[8]

2016年12月6日，由四川航空執飛的濟南至美國洛杉矶3U8699航班于13時50分從濟南國際機場起飛，結束了濟南沒有遠程洲際直航的曆史。

2017年5月19日，由勒奧斯航空執飛的濟南至意大利米蘭航線開通，該航線是繼濟南洛杉矶航線開通之後的第二條洲際航線。

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