為人父母之後，更會懂得生命的精彩。從無到有，再到美好且無盡可能的未來，士别三日當刮目相待，更别提發展給予一家企業、一個人、一件事物33年的發展時間，能夠誕生出多少精彩。

市場尤其有趣，民用工業頂尖的集大成者-汽車産業，更為有趣。2019成都車展正在進行時，與它一衣帶水的重慶誕生着非常多精彩的汽車故事。我們今天的記憶，留給誕生于重慶的那家汽車企業，渝安集團（重慶小康工業集團）-東風小康的故事。

提到東風小康品牌的名字，你可能會很快想到和微面車型相關的故事，那正是它的初始。

2019成都車展，東風風光，這個東風小康汽車的乘用車品牌，它帶來了自己的全系列SUV車型：風光580Pro、風光580、風光ix5以及燃新能源車型風光E3 EVR(增程型)、風光E3共6款車型進行展出。

風光系列車型，2013年4月19日于當年的上海車展首次亮相，從初期的東風小康風光系列，再發展到獨立的東風風光品牌。6年的時間，東風風光成長為了如今實力強勁的汽車行業組成部分。它的風光580 Pro，快速的完成了全新換代，倡導着汽車大屏時代；而東風風光E3 EVR（增程型），更是基于純電動平台而來，裝備着1.5L發動機和50kW發電機組成的動力系統，最終讓車輛實現滿油狀态下續航950公裡（近1000公裡）的表現。并且，在智能化部分，搭載超級智能網聯系統4.0，可通過APP遠程控制，實現了高靈敏語言識别與控制等等。

6年前的東風風光産品，與如今我們眼前的全新車型對比，脫胎換骨，從同質化産品的追趕者，東風風光成為了如今細分領域的頭部奔跑者。

東風風光品牌獨立前，為東風小康風光系列車型，2013年4月19日，定位為新緊湊型商務車的東風小康風光在上海車展亮相，并于10月29日正式上市，售價區間為5.38-6.28萬元。當時的它，對手是市場中的爆款，五菱宏光、長安歐諾等車型，主打經濟實惠、宜家宜商。

2014年6月，東風小康又快速的在此基礎上進軍另一細分市場，更親民的風光330，起步售價僅僅3.99萬元，又一次激發了消費市場的激情。2014年12月，又推出了更加貼近家用的風光360，售價區間在5.79-6.69萬元。在同級别車型中的競争對手主要鎖定五菱宏光S和長安金歐諾。

也正是風光360讓它找準了乘用車市場的初步玩法，脫離此前的微面結構，而是使用轎車平台，強調舒适性、安全性、必要配置的前提之後，再去通過設計、技術滿足多拉快跑的功能性。從那時起，與微面時代進一步劃清界限。

真正讓東風風光獲得初步成果的車型，是東風風光580，在設計、智能、配置、性價比、空間、舒适性等表現層面，它都很好的滿足了中國廣大的下探市場，也在當年的高峰銷售時段中，屢屢取得月銷破萬的成績。

2019年的市場裡，我們見到了越來越多的轎跑式SUV，而跑的最快的那家中國企業，其實正是東風風光，在2018年10月，它的轎跑SUV東風風光ix5已完成上市，售價9.98-14.98萬元。

2013年到2019年的東風風光，你能夠看到這之中的速度與進步，而把時間進一步回溯，差異還會更加明顯。

1986年9月，渝安集團（重慶小康工業集團）的前身，重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠在重慶市沙坪壩鳳凰鎮注冊成立。那個時代中，它生産的産品是電器簧、微車座墊簧等，初期的發展并無波瀾，一年後，它更名為重慶鳳凰電器彈簧廠。

你可以将其理解為，初期就是一家零部件供應商，和全世界很多汽車企業的發展一樣，從供應商到汽車制造商。10年後的1996年，這家企業依然和汽車制造業關系不大，先前的彈簧廠發展成為"重慶長安減震器有限公司"，主要生産摩托車、微面及助力車減震器。

時間再過去6年，2002年3月，磨砺多年它，自主開發了第一代氣囊後減震器，迅速填補了國内市場的空白。也讓它有了機會和信心，進軍更高一級别的制造業，摩托車制造業。正像是汽車制造業初期的嘗試一樣，它與意大利頂級賽車設計專家合作，聯合設計并生産的XGJ150—23賽車，并在之後拿下了摩托車賽事的冠軍。從減震器到摩托車，從制造者到摩托車賽事冠軍，這就是東風小康初期的發展軌迹。

進軍汽車制造業的一年，在2003年6月，此前就有意進軍微車産業的東風集團與渝安集團快速牽手，東風汽車公司、東風實業有限公司與渝安集團一拍即合，合資成立了"東風渝安車輛有限公司"。

短短的1年之後，東風小康的第一輛試制樣車裝調完畢，10月通過安全碰撞測試，11月模具樣車成功下線，2005年5月，第一輛東風小康微面正式上市。這之中所體現出的高效、熱情，超出了汽車業界的此前預估。

2005年5月，東風小康K07上市，短短的7個月後，它就迎來了走出國門，正式出口阿拉伯地區。而之後的故事，則更加精彩，初生牛犢的東風小康，一次次準确的提前找到了市場需求，随着市場需求的變化進行着産品的研發、改進。

2006年的油價不斷攀升，東風小康很快的在K07的基礎上升級出更省油、更舒适的産品，3U金鑽。

越來越健康，是它的企業發展走勢，2007年，東風小康已經成為中國微面市場中的四強，并在2007年10月，不到半年的時間中，完成了安全、排放、噪聲等31項測試的歐洲标準認證，拿到了進軍歐洲标準國家市場的通行證。

後續的東風小康K17、東風小康V07、東風小康V27，依然在微面市場中風生水起，如同小康的名字一樣，旨在讓更多人實現小康夢想。雖然以時下的眼光來看，它們更偏工具車屬性，但背後蘊含的是東風小康團隊對于技術的精進，安全性的提升，耐久性的提升，動力的提升等等。

也就有了微面車型搭載四驅技術，并在海拔5000米左右的地區順利完成高原試驗、4天半時間途徑8省的限測試、全系車型15輛車的萬裡行極限測試，以及7年時間第100萬輛車型的下線。

回顧這一段曆史，東風小康留下的是，讓人驚訝，從默默無聞到一飛沖天。

從1986年的誕生，從出生的萌芽，再到如今的騰飛成長，推出細分市場中的領先車型，東風小康的發展經曆了33年的時間。這33年間，一步步的堅實腳印，顯然會在日後越來越壯大，并在世界車壇上耀眼的中國汽車發展史中，留下深刻的印記。因為，那種孜孜不倦的推進，更因為，那種持之以恒的堅守。

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