随着時間推移，呼市地鐵1、2号線進入換乘時代已經一年有餘，地鐵的便利，快速通達等優勢被更多人認可。
自呼和浩特地鐵1、2号線開通以來，它便成為城市東西部溝通的重要載體，兩條線路的交叉換乘，成為城市東西南北四向的交通樞紐。我市地鐵換乘時代的到來，讓市民前往城區各大商圈、交通樞紐車站、機場和火車站等地更加方便。
呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限責任公司公布了2021年一季度客流量，呼和浩特市地鐵1、2号線一季度雙線客流量達到1277.01萬人次，日均14.19萬人次。工作日日均14.62萬人次，節假日日均13.42萬人次，根據數字可見，地鐵已經完全融入了市民的生活中，成為市民出行的新的習慣。
每當假期期間，地鐵1号線途經的将軍衙署、内蒙古博物院、摩爾城購物中心、萬達商場（東）；地鐵2号線途經的公主府公園、賽馬場、海亮購物中心等站點最“熱”，很多市民選擇在這裡消費購物、遊玩踏青，曾創下國慶7天假期運送88.98萬人次客流、元旦單日運送23.94萬人次客流、清明3天小長假運送58.49萬人次客流等曆史性數字。
02市民出行越來越依靠地鐵，在現有軌道交通1、2号線的基礎上，呼市将對線網進行補充、加密、延伸，進一步串聯西部、東部、南部區域，使軌道交通形成網絡，未來積極推動軌道交通3、4、5、6号線規劃建設，到2035年，市四區軌道交通全覆蓋，與高鐵站、新機場銜接順暢、換乘高效。
圖源自網絡
其中，3号線為“L”型骨幹線，設站29座，始于西二環以東章蓋營組團，自西向東沿包頭大街、阿爾山路、保全街、滿洲裡路、百合路敷設，止于科技城片區。
4号線為南北向加密線及機場線，設站22座。中心城段全長17公裡，設站17座，沿興安路敷設；機場段設站6座，線路始于毫沁營片區，止于規劃呼和浩特新機場。
4号線支線設站6座，線路由4号線機場段陽光大街站接出，銜接和林格爾新區啟動區、盛樂園區，沿雲鲲西街、金盛路、盛樂北街、盛樂大街敷設，止于蒙牛乳業總部。
5号線為東西向加密線，設站30座，線路始于裕隆工業園區，沿雲中路、鄂爾多斯大街、東二環、如意和大街敷設，止于東部姜家營組團。
6号線為南北向加密線，設站16座。線路始于2号線換乘站呼和浩特體育場站，沿成吉思汗大街、草原明珠路、呼鋼東路、畜科東路、南二環敷設，止于南湖濕地公園附近。
大家期待呼市新建地鐵線嗎？
（肺魚）
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