奔馳在電能子品牌 EQ 上的發展，可以說是相當積極且快速，在 2019 年 3 月份的日内瓦車展上，帶來了概念車 Concept EQV，也就是鎖定豪華 MPV 市場的電動車款，随後在同年的法蘭克福車展上，量産版本的 EQV 就正式亮相，雖然當下并非正式上市發表，但卻也展現出奔馳在電能市場上，以相當快速的節奏進行布局。
原廠也在 2020 年第一季末時，透過 EQV 在接近北極圈的瑞典 Arjeplog 進行測試之訊息，預告着即将正式推出 EQV，近日奔馳則是透過官方網站宣布，EQV 在德國市場正式開始販售，僅有單一車型 EQV 300 的編成，德國售價則是 71,388.1 歐元 (含 19%的 VAT 增值稅)，約人民币66萬。
在 2019 年法蘭克福車展亮相時，奔馳即有先行公布 EQV 的動力配置，不同于品牌首款量産電動車 EQC 的前後軸各一具馬達配置，而是僅在前軸配置一具電動馬達，該具馬達最大輸出功率為 150 kW，也就是約莫為 204 匹最大馬力的輸出，最大扭矩值則為 362N.m，其搭配的锂電池組容量為 100 kWh，比 EQC 的 80 kWh 增加不少，但其續航裡程卻僅為最大 418 公裡。
外觀與内飾同樣是延續現行 V-Class 與 Vito 的設定，EQC 車身長度最長為 5,370mm，軸距最大則是 3,430mm，最為關鍵的就在于锂電池組的配置，根據原廠信息來看，EQV 的車重為 3,500 公斤，也正是因為車重的元素，因此雖然 EQC 搭載了容量大的電池組，且動力輸出較小，但續航裡程卻遠遠不如 EQC。至于在極速部分，EQC 300 的極速設定在時速 140 公裡，如果加上選配套件的話，極速則上看時速 160 公裡。
在充電設定的部分，如果是一般交流電的慢充系統，如果以一般功率 11 kW 的充電系統來充電，從 0 到 100%的充電可在 10 小時内完成，如果是以 110 kW 功率的直流電來為 EQV 充電，則可在 45 分鐘内的時間，完成電池 10%~80%的充電。奔馳針對電池的部分，在德國推出 16 萬公裡或 8 年的保固。
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