濟南輕騎鈴木于去年6月30日發布，全新入門級仿賽車型極客飒 GIXXER155，這款車也是輕騎鈴木首款仿賽車型，其中最吸引人的莫過于價格，标準版售價為12980元，三色賽道版13480元，這在合資陣容當中是是十分罕見的，如此具有性價比的定位十分誘人。最近朋友車行剛好有一台現車，就帶大家去看看實車究竟如何。

大老遠就看到GIXXER155，不得不說鈴木的GP賽道版畫和藍色搭配十分紮眼，外觀上乍一看比較像GSX-250R，實際上GIXXER155要小上一圈，畢竟是單缸150的水平整體尺寸上略顯單薄。

和從側面看去完全不同，GIXXER155車頭車尾處的觀感顯得比較飽滿，典型的鈴木式仿賽車型線條輪廓，特别是在車大燈左右兩邊的進氣道設計凸顯很強的運動氣息。

鈴木GIXXER155并沒有采用仿賽車型上常見的分體式手把，而是使用普通家用摩托常見的一體式鍍鉻手把，這種設計太過普通有點拉低整體的檔次感，或許是處于成本考慮不得已而為之。而且在方向管柱周圍顯得特别空曠，無疑加劇了整車的單薄之感。

搭載的全液晶儀表和GSX250R上的儀表一模一樣，負顯儀表顯示效果細膩，而且觀感比較直接。但鋼琴烤漆的黑色面闆有比較強烈的反光，可能會影響儀表的可視程度，同時也是指紋收集器更容易被刮花。

全LED的尾燈鈴木把它稱作“鲨鼻”式尾燈，獨特的三角形非常貼合上翹尾部造型，尾燈罩并沒有采用傳統的紅色，而是選用透明燈罩，這樣會讓尾燈的穿透力更強，翼式後扶手被塗裝成藍色，和車尾外形遙相呼應。

出于成本的限制，後腳踏并沒有采用前腳踏的整體鋁制材質，而是比較普通的鋼管支架 鋁制腳踏闆，觀感和質感上要差許多，GIXXER155的後平叉也是這個級别常見的鋼材制方管，用料和價格必有一方是妥協的顯然這款車型選擇了後者。

側置排氣管面積龐大，喇叭形狀的雙出造型好不好看就看個人喜好了，不過質感營造的非常不錯，拉絲的不鏽鋼尾喉很有檔次感，廠家聲稱這種獨特的膨脹腔雙筒排氣有提升功率減小噪音的功效。

發動機部分因為是單缸，受限于排量所以顯得非常小，但也不至于讓這個部分凸顯的太過空曠，從細節上還是不難看出合資車廠出色做工水準，之前在網上看到有人吐槽GIXXER155做工組裝工藝較差，在實車上并沒有覺得有不妥之處。

鈴木GIXXER155搭載一台實際排量為154.9cc的，單缸風冷發動機，最大功率10.4Kw(14.1Ps)，最大扭力14Nm，這個動力表現在國内同級别中屬于一線水準（GPR150-13.3KW，KPR150-10.5KW），極速實測120KM/H，總體上符合其價格定位。

總結：鈴木GIXXER155是一台全球化的車型，在東南亞早已上市，配置方面略有差異，雖然在外觀上是仿賽的标準造型，但從車把和座椅的設計可以很明顯看出，GIXXER155有非常偏向舒适性的設計。更可以看做是披着跑車外衣的街車，從定價和定位來看對于新手這是一部非常容易入手的“仿賽”。

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