運城北站的落客區,在車站廣場東側,送客車輛過來後,把人一放,然後繞環島離開。這個設計可以說是奇特,國内找不到第二家,究竟為何?
其實也不是舉世無雙的落客區在車站廣場旁邊,是有先例的,你看運城站,以前的落客區就在廣場東面,現在基本也沒有在進站口。
太原站目前的落客區在車站南邊,我去過的河北衡水站,山東德州站,落客區也在車站廣場北邊。
不過這些車站,有個共同點,那就是他們都是普速車站!所以,你說的舉世無雙,隻不過是在高鐵站行列中,舉世無雙而已,其他的車站這樣的設計很普遍
高鐵站現在主流落客區就在進站口,即停即走,不用說去過的太原南,西安北,石家莊,就算是地級市的高鐵站,也是主流設計,不過多數站前兩層,運城這樣一層的,不多
至于為什麼,把高鐵站的站前交通,修建成老款的,那應該也不是設計院的問題,大概是喜歡這個方案的,至于為啥呢,大概有點念舊吧
也不是沒修過正常的運城北站其實修建過和其他城市一樣的即停即走的道路,這條路的“壽命”沒超過一年,就GAME OVER了,具體原因不詳,反正從運城通高鐵到現在,運城北站站前廣場就沒有停止過施工,不知道以後會是神馬樣子
或許即停即走需要多方面的努力
現在的樣子,需要旅客走上500米左右,很不方便,但是也有實用的地方,以前修過站前即停即走區的時候,許多車輛在那不走,根本不把規則當回事, 現在雖然還是不當回事,但堵車的情況不會發生在站前,況且環島上能容納好多車輛,有的靠邊停車,甚至有的垂直于主線停車,嫣然一個停車場,但這樣的停車場,沒有影響到車站的形象,安全,以及沒有造成大範圍的交通擁堵,也是一個好的辦法
即停即走,需要大家共同努力,咱小地方的人有時候不習慣。上次送北京的朋友坐飛機,到了機場直接人家下來就走,隻是擺了擺手,一句寒暄沒有,還略顯尴尬。
總體來說,我們還不習慣即停即走吧,處罰打車或者打滴滴。
不過同樣是小地方,那臨汾怎麼做到的呢,這個就想不通了
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