現如今，在中高端電動車中，轎車可以說一抓一大把，比如小鵬P7、極氪001、特斯拉Model 3等。但是這個價位的純電SUV卻不是很多，更不用說純電轎跑SUV了，能想到的估計隻有特斯拉Model Y了吧？#飛凡R7車電分離20.59萬起#

但是現在特斯拉Model Y價格高，即便是最低配的标準續航落地都要33萬了，等車時間也至少要三個月。那除了Model Y以外，這個級别就沒有純電轎跑SUV可選了嗎？

當然不會，上汽旗下的高端智能純電汽車品牌，飛凡新推出了中大型轎跑SUV飛凡R7。今天我就來看看飛凡R7這款車到底怎麼樣？能否對标特斯拉Model Y？

外觀設計

當你第一眼看到飛凡R7，會覺得它并不像特斯拉那樣的極簡風格，相反它很精緻，看起來也更兇悍。

其實你知道嗎？飛凡R7的外觀設計師就是大名鼎鼎的前大衆CC設計師MK。所以整車風格和大衆CC會有些許相似之處。比如飛凡R7并不是普通的SUV，而是采用了流暢的大溜背造型，所以整體造性運動，看起來也非常舒服。

再加上無框車門和隐藏式門把手的點綴，和雙色車身的設計，整車給人一種很優雅又運動的氣質。

飛凡R7車尾造型簡潔流暢，沒有多餘的線條。貫穿式的尾燈和車頭相呼應，辨識度非常高。

車身尺寸方面，飛凡R7的長寬高尺寸分别為4900/1925/1655mm，軸距為2950mm。相比特斯拉Model Y的4750/1921/1624mm，飛凡R7比Model Y長了150mm，軸距也長了60mm。

内飾空間

内飾上，飛凡R7采用了當下時尚的環抱式設計。一進入車内，最震撼的肯定是中控位置的三聯屏設計，10.25英寸液晶儀表 15.05英寸OLED液晶觸控屏 12.3英寸副駕駛屏幕。

不過這套車機系統不僅中看，也很中用。車機采用8155芯片，還配備了飛凡汽車RISING OS智艙交互系統，所以不管是手動操作還是語音控制，都很流暢。

同時R7的方向盤采用了雙輻式設計，看起來非常動感。空調出風口采用啞光銀元素加以裝飾，在視覺效果上很有質感。

因為飛凡R7的軸距達到了2950mm，再加上後排不高的地台隆起，整車空間也很不錯。小編180cm的身高坐在後排，腿部空間和頭部空間也絲毫不顯局促。

除此以外，飛凡R7還搭載了華為視覺增強AR-HUD平視系統，該系統可更直觀地顯示車道級實景導航、實時ADAS、沿途POI興趣點推薦，如周邊網紅景點餐廳、購物場所、加油站等信息。

在智能駕駛方面，新車将搭載RISING PILOT全融合高階智駕系統。硬件方面将會标配國内首發的Premium 4D成像雷達，配合英偉達Orin超算智駕芯片和800萬像素高清攝像頭等前沿智駕配置，可實現更精準的多場景物體識别。

比如高速駕駛進入匝道前，提前2km發起變道，系統能同時識别前後車輛的行駛狀态與趨勢等周圍路況，從而在安全範圍内實現變道，與前後車共同彙入匝道。

動力底盤

動力上，飛凡R7搭載的驅動電機采用新一代8層Hair-Pin技術以及直瀑式油冷技術，能夠做到電機端部和芯部同時降溫。此外，R7四驅版本的最大功率為400千瓦，峰值扭矩為700牛·米，0-100公裡/小時加速時間僅為3.8秒。

同時新車将它搭載容量為90千瓦時的魔方動力電池組，能量密度為185瓦時/千克，而且後期還支持換電技術。

它和特斯拉Model Y該怎麼選？

既然20-40萬的純電轎跑SUV目前隻有飛凡R7和特斯拉Model Y，那它倆應該怎麼選？

不得不說，特斯拉Model Y現在的銷量确實很高，要知道最近一年（2021.08-2022.08）賣出了28.2萬多台的銷量，排在國内所有民用SUV榜單的第二名。

所以特斯拉在電動車圈确實有着很高的影響力，再加上Model Y的設計風格也是獨樹一幟，是很多年輕人想要的極簡風格，所以銷量不低也是情有可原。

不過現在特斯拉的價格有些偏高，由于之前碳酸锂的漲價，車價也跟着一起水漲船高。而且現在等車時間也很久，至少三個月起，除非你非特斯拉不買，不然參照目前的行情并不推薦你買它，等等可能會更便宜。

不過，飛凡R7和特斯拉Model Y風格迥異。當你看過Model Y之後再看R7，你會明顯感覺到R7屬于豪華精緻型。

從外觀到内飾，再到用料和智能科技，面面都很俱到。而且飛凡背後是上汽，有大廠撐腰，制造工藝也會更好。而且更重要的是，後期的保養和維修也會很方便。

寫在最後

五年前，電動車市場魚龍混雜，所以那時候的特斯拉就像一面照妖鏡，攪動着國内的電動車市場。五年後，能堅持到現在的電動車品牌才是真的可以去買的。同樣，正因為特斯拉Model Y，才讓飛凡R7看起來更豪華。

當然，飛凡R7與特斯拉Model Y也各有特點，你是願意選擇已經樹立了一定市場地位的Model Y呢？還是選擇擁有大廠背景、實力不俗的後來者飛凡R7呢？這就是見仁見智的問題了。

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