錢江晚報·小時新聞記者 章然
杭州城西居民有福了!
今天(7月6日),杭州亞運會重要配套工程——合杭高鐵湖杭段開始試運行。
合杭高鐵湖杭段從既有甯杭高鐵湖州站引出,經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣,杭州市餘杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣,跨富春江後引入杭黃高鐵桐廬站,新建線路長約137.8公裡,設計時速350公裡。
除湖州和桐廬兩座車站外,高鐵沿途還設有德清站、杭州西站、富陽西站、桐廬東站。
對于杭州城西的居民來說,家門口坐高鐵的日子更近了。
杭州西站樞紐将在合杭高鐵湖杭段通車時,同步開放,城西居民可以乘坐地鐵3号線、機場快線前往西站換乘高鐵。
對于進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈,對于貫徹實施長三角一體化發展國家戰略,優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局,促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。
今天(7月6日),小時新聞記者在湖州站乘上了G55301次,體驗合杭高鐵湖杭段試運行,列車沿途将經過德清、杭州西、富陽西、桐廬東等站,抵達建德站。
7點43分,小時新聞記者來到了湖州站,等待列車的到來。
8點,随着G55301次動車組列車從湖州站出發,沿着合杭高鐵湖杭段駛向杭州方向,标志着合杭高鐵湖杭段聯調聯試工作結束,轉入試運行階段,距離具備開通運營條件時間越來越近。
早上8點10分,湖杭鐵路有限公司副總經理、湖杭指揮部副指揮夏海賓向大家介紹了合杭高鐵湖杭段概況、建設亮點、重要意義等。
他提到,對于杭州人民來說多了一種新的出行方式,以前北方來的列車比如從湖州來隻能往杭州東、杭州南向南邊走,現在還可以向杭州西走,再向桐廬富陽,是一個全新的選擇。
中鐵建工杭州西站項目部總工鄭明,向大家介紹杭州西站建設亮點和科技創新之處。他提到,目前杭州西站建設已經完成了90%以上,功能性上已經具備開通運營條件,現在主要是在進行一些裝修收尾工作和驗收工作。此外,鄭明提到,内部的驗收标準是遠高于國家标準的,采用的多項技術處于世界領先水平,“作為一直看着西站成長起來的人,覺得西站絕對可以稱為世界級精品客站。”
杭州客運段高鐵四車隊列車長林穎,家住杭州市桐廬縣,她一直很期待合杭高鐵湖杭段的開通,以前每次從家鄉來杭州隻能坐大巴,如果趕上堵車可能要花費五個小時,高鐵開通後,來往更快速更方便。
8點53分,列車到達建德站。
從湖州站出發到達建德站花了53分鐘,沿線經過德清站、杭州西站、富陽西、桐廬站這4個站。
列車駛入杭州西站
列車駛出安山隧道口
列車經過大圩裡連續梁拱橋
合杭高鐵湖杭段全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站,其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
合杭高鐵湖杭段新建線路長約137.8公裡,設計時速350公裡,全線共設車站6座,項目總投資約371億元,由浙江交通集團、杭州市交投、湖州市交投共同出資建設,是浙江省首條主導投資建設的高速鐵路。
合杭高鐵湖州段屬于國家重點交通項目,是優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局,提升樞紐地位與能力的重要基礎設施;與杭黃鐵路以及拟建滬蘇湖、滬乍杭、衢建、杭臨黃和昌景黃鐵路共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道;與杭溫鐵路有效銜接,形成國家高速鐵路網主骨架商合杭、甯杭高鐵的南延通道;是長三角城際鐵路網的組成部分和全面實現浙江省1小時交通圈的關鍵性工程,也是一條促進沿線資源開發、打造“名城、名湖、名山”黃金旅遊線的重要民生工程,更是激活杭州西樞紐輻射全省全國,對促進浙江乃至長三角區域社會經濟發展具有重要意義。
中國鐵路上海局集團有限公司技術人員告訴小時新聞記者,試運行使用的列車與正式開通運行的動車組列車基本一緻。與正式運營列車不同的是,運行試驗列車是模拟辦理客運業務。“試運行主要是按試驗大綱要求,原則上利用不少于一個月的時間,進行列車運行圖參數測試、故障模拟、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試,模拟線路正式運營狀态,對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀态等方面進行的一次全面“實戰”檢測,為正式開通運營提供科學依據。”
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