最近車展的新車看多了，都是新車花邊新聞，我們今天換個口味調劑調劑，給大家講點敲黑闆的硬通貨，說說近年來最流行的新能源汽車那些事兒。

注意，本文值得五星收藏。

首先，講一講BEV、PHEV、PEEV這三種新能源汽車。

BEV 純電動

代表車型：特斯拉、蔚來

優點：能量轉換率高、電機扭矩大動力強勁、噪音小。

這類車就是如今最受争議的真正純電動車型，如今那些遍地開花的新能源汽車新秀品牌也是主攻的這個方向。車輛動力來源于電力系統，電池提供電能，電動機驅動汽車。

PHEV 插電式混合動力

代表車型：WEY P8

優點：能源效率高、加速快。

傳統内燃機汽車加持電池電機，低速适合用電、高速适合油跑，既可發動機驅動，又可以通過電力驅動，是目前市場最常見的新能源動力汽車。

REEV 增程式電動

代表車型：寶馬i3

優點：加速快、經濟性高。

主體為電動車，增加内燃機作為增程器，不直接驅動，好比發電機，提供電能帶動電機驅動車輛和作為類似充電寶的功能為電池充電，可以有效彌補純電動汽車的短闆，解決裡程不足的問題。

上面對三種新能源汽車認識後，我們接着聊新能源汽車和這三種驅動方式密不可分的續航裡程問題。

NEDC續航工況标準

是一部來自歐盟的續航測試标準，目前國内工信部也是要求此标準，具體指汽車在不同速度、交通環境的不同工作狀态下的續航裡程。

這裡要提及一點，進行NEDC測試時，常用的汽車功能，例如大燈、空調等都是關閉的。

所以NEDC的續航裡程會比用戶實際到手使用的續航裡程高出不少，那麼有哪些因素會影響續航裡程呢？這裡有如下幾方面的因素：

外部環境：氣溫因素、風阻、道路環境；

内部因素：電池電機狀況、車重、輪胎、車輛功能使用情況；

駕駛因素：行為習慣，地闆油急刹車等。

那麼，再解答大家幾個問題，為什麼冬天續航裡程掉的快呢，這裡因為受到冬季低溫影響，需要消耗一些電量來加熱，使之達到合适的工作溫度，所以自然掉電快續航裡程減少，讓幹活不得吃飽穿暖。

其次，電動車高速巡航裡程多還是城市路途裡程多的問題，答案是城市道路裡程多。城市裡走走停停的路，剛好配合動能回收，所以跑的路更多。跑高速就像玩手機，玩一些大遊戲手機就容易發燙，電動車持續的高功率輸出也是這樣，系統還得抽空降溫，所以跑高速更費電。

第二，現在新能源汽車熱衷玩的大屏和必須的空調費電嗎，這裡回答大家，費電但不會太高，正常合理水平。

今天為大家解答的這些新能源問題不知道有沒有幫到小夥伴呢，新能源汽車就是看起來複雜，各種英文EV就容易讓大家看混，其實背後很簡單，大家還有對新能源汽車的問題歡迎在評論區留下聲音。

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