如何評價一輛車的駕乘品質?對于咱們普通消費者而言,感官上“車好開、坐得舒服”就叫駕乘品質了。但實際當我們買車時,短短十來分鐘的試駕體驗其實根本感覺不出優缺點,很多人隻能盲選或盲從。
更多的時候,我們還是要參考一些老司機的建議,以及一些專業的測評機構給出的測評成績。想要一台開着坐着都舒服的車型,很多老車主都會推薦别克系列産品,因為别克非常注重對整車舒适度的打造,在坊間也是有口皆碑。而近日,中國汽研給出的測評成績,同樣證實了這一點。
5月底,中國汽研選了别克昂科威Plus、途觀L和CR-V這三款熱銷車做了一場NVH性能測試。最終,别克昂科威Plus以第一的成績獲得了“靜谧低噪駕乘品質之星”認證。别克出色的隔音降噪表現,又一次得到了權威的認可。
為什麼昂科威Plus能拿到第一名?昂科威Plus前擋和前車門采用了錄音棚級别的5mm雙層聲學玻璃,不但隔音效果好,在遇到撞擊時候安全性同樣更為優秀。四扇車門均配備了3道密封條,當然還有膨脹填充至各處空腔的隔音泡沫闆。後輪逆噪科技的加持,采用多層輕質耗散型材料,由内部大量微孔和間隙的纖維材料和薄膜組成,這種特殊的多層結構能最大限度耗散噪聲,以此實現吸聲和隔聲的雙重降噪效果。
測試内容:車内怠速噪聲
測試内容:整車隔聲性能
除了在材質方面,别克SUV系列全系标配ANC主動降噪技術,可以最大程度的消除噪音。ANC 麥克風被布置于靠近乘客耳朵的地方,實時監控座艙聲音環境并進行運算,ANC 聲波通過揚聲器進入座艙與“噪音"抵消,以達到靜音效果,給全車“帶上"降噪耳機。在模拟路邊等人、短暫停車接聽電話的場景時,中國汽研測試了幾輛車在鬧市車内分貝值,昂科威Plus車内背景噪聲僅為32分貝。
測試内容:車輛在勻速及加速工況下的車内噪聲
其實别克昂科威Plus,優勢不止體現在靜谧性方面,在動力上,全新一代智能驅動系統,配合2.0T 9AT 48V輕混動科技,兼顧燃油經濟性之餘,又不乏駕駛樂趣。而出色的NVH表現,讓駕駛不但有樂趣,還非常的輕松和安逸。别克昂科威Plus上的這套靜谧科技,也同樣被應用在了别克SUV家族的其他成員上,相信這些技術所帶來的優化體驗,必會得到市場和消費者口碑的驗證。
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